O custo da movimentação de gasolina e outros combustíveis em navios-tanque oceânicos está subindo dias após as sanções contra as vendas de petróleo da Rússia. Os ganhos diários de petroleiros relativamente pequenos que entregam combustíveis refinados no oceano Atlântico aumentaram mais de 400% esta semana, chegando a 55.857 doláres de acordo com os dados mais recentes da Baltic Exchange em Londres.
Subiram 58% apenas na passada quinta-feira, o maior ganho num dia desde o final de 2021. O aumento foi estimulado em parte por uma bifurcação da frota com alguns navios-tanque servindo aos interesses de Moscovo e outros no mercado internacional. É destacado uma possível reversão de medidas agressivas destinadas a limitar as receitas petrolíferas da Rússia. “Os volumes russos continuam fluindo mais ou menos na mesma taxa e isso ocupa muitos navios”, disse Lars Bastian Ostereng, analista da Arctic Securities. “Na última análise, o pico mostra que a procura é muito boa e os fundamentos são fortes.” Até 600 embarcações juntaram-se a uma “frota de sombra” de navios ajudando a Rússia a manter o seu petróleo fluindo. Isso, por sua vez, está deixando menos embarcações atendendo a outros exportadores de petróleo e aumentando o custo do frete.
O aumento não é puramente sobre a mudança de navios-tanque para o comércio russo. A União Europeia proibiu as importações de combustível da Rússia a partir de 5 de fevereiro. Antes disso, o bloco suspendeu a compra de produtos refinados de outros lugares para garantir o abastecimento abundante, algo que deslocou algumas embarcações numa frota já escassa. Agora que a compra aumenta em outros lugares, as taxas estão subindo. Os navios que navegam da Europa para a África Ocidental registraram o seu maior ganho diário desde que os números começaram a ser publicados no ano passado. Uma mudança de alguns petroleiros para a Rússia pode estar contribuindo. “O que ouvimos é que muitos navios foram repentinamente removidos das listas de tonelagem e atraídos para a Rússia”, disse Eirik Haavaldsen, analista de transporte marítimo da Pareto Securities AS em Oslo.
Foto: Shutterstock/Igor Grochev
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