AP Moller – Maersk relata o seu melhor lucro de 28.9 bilhões € em 2022, mas espera fazer menos de um quinto disso este ano, à medida que o mercado de transporte de contentores diminui.
A Maersk relatou um EBIT consolidado de US$ 28.8 bilhões € em 2022, acima dos 18.4 bilhões € em 2021. As receitas para 2022 aumentaram 32%, para 76.3 bilhões €, em comparação com 57.7 bilhões € no ano anterior. “2022 foi notável em mais de uma maneira. Enquanto relatamos o melhor resultado financeiro da história da empresa, também levamos as parcerias com os nossos clientes a um novo nível, apoiando as suas cadeias logísticas de ponta a ponta durante tempos altamente disruptivos”, comentou Vincent Clerc, CEO da AP Moller – Maersk.
No entanto, os resultados brilhantes não durarão com um declínio ano a ano nos lucros do quarto trimestre em 2022, antecedendo uma queda muito maior do que a esperada em 2023. no final do ano. No quarto trimestre de 2022, a Maersk relatou uma queda de 1.40 bilhão€ no EBIT par 4,78 bilhões €, em comparação com 6.09 bilhões € no mesmo período do ano anterior.
A queda nos lucros do quarto trimestre resultou do seu negócio de transporte de contentores com um EBIT de 4,49 bilhões€ no quarto trimestre de 2022, em comparação com 5.90 bilhões € no quarto trimestre de 2021. A Maersk disse que a queda foi “impulsionada por volumes mais baixos e taxas de frete mais baixas nas taxas de embarque nas rotas da Ásia para Europa e para a América do Norte. Olhando para 2023, a orientação para o ano inteiro da Maersk no topo de sua faixa é menor do que os seus lucros no quarto trimestre de 2022. A empresa dinamarquesa está dando uma orientação para o ano inteiro de um EBIT de 1,87 bilhões € a 4.68 bilhões €. “A orientação para 2023 é baseado na expectativa de que a correcção de stocks seja concluída até ao final do primeiro semestre, levando a um ambiente de procura mais equilibrado. Espera-se que o crescimento do PIB global em 2023 seja moderado e o crescimento global do mercado de contentores esteja na faixa de -2,5% a +0,5% ”, disse a Maersk. A Maersk acrescentou que espera que o seu crescimento esteja em linha com o mercado. Olhando para o seu negócio de transporte de contentores em 2022, a Maersk disse que “continua a cumprir a transformação estratégica, mantendo um nível estável de contratos de longo prazo”. O seu relatório anual mostrou que a percentagem de contrato versus negócios à vista havia realmente diminuído ligeiramente em 2022 para 30% à vista e 70% à vista em comparação com 29% à vista em 2021 e 71% sob contrato. Há uma expectativa de alguns observadores do mercado de que, devido às fortes quedas observadas nas taxas à vista, os remetentes podem reter mais volumes dos contratos anuais este ano, apostando em taxas à vista mais baixas. A estratégia futura da Maersk baseia-se no crescimento dos seus negócios de logística e serviços para tornar-se num integrador, e fez várias aquisições relacionadas à logística de alto perfil, incluindo LF Logistics e Senator. A aquisição da LF Logistics adicionou cerca de 3,1 milhões de m² de espaço de armazenamento em 198 instalações, e a capacidade geral de armazenamento da Maersk mais que dobrou para 7,1 m². Falando numa conferência de imprensa em Singapura esta semana, Ditlev Blicher, presidente da Maersk Ásia – região do Pacífico, disse que cerca de 40% do caminho para tornar-se num integrador foi concluída, comentando: “Ainda estamos desenvolvendo essa capacidade”.
Apesar de registrar um impressionante crescimento de receita de 47% nos seus negócios de logística e serviços para 13.48 bilhões€ em 2022, o sector ainda representa apenas 17,7% da receita total da Maersk no ano passado. O crescimento orgânico da logística foi de 21%, que a empresa disse ter vindo principalmente dos seus 200 principais clientes. O CEO da Maersk, Clerc, disse: “Ao entrarmos num ano com perspectivas macro desafiadoras e novos tipos de incertezas para os nossos clientes, estamos determinados a acelerar a transformação dos nossos negócios e aumentar a nossa excelência operacional para aproveitar as oportunidades únicas à nossa frente”.
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