Mudanças desviam contentores de Aveiro.

Foi no passado dia 9, que a Ellerman City Liners e o gigante armador francês CMA CGM tinham iniciado uma parceria estratégica para lançar um novo serviço conjunto ligando Espanha, Portugal e Norte da Europa.

Esta nova parceria estratégica, causou impacto, nomeadamente em Aveiro, tendo aparentemente terminado as escalas de carga contentorizada que se realizava no porto. 

Isto porque o anúncio desta nova parceria, somente indicava os Portos de Leixões e Setúbal, não mencionando qualquer detalhe sobre Aveiro.

O regresso dos contentores, de forma regular a Aveiro, tinha causado um impacto positivo, no inicio destes serviços. 

Cruzeiros em Leixões com o melhor 1° semestre de sempre.

O Porto de Leixões registou no 1° semestre de 2024 um crescimento de 10% no número de passageiros e de 27% no número de escalas de navios face ao mesmo período de 2023.

É o melhor 1° semestre de sempre quer em número de navios, quer em passageiros. Foi registado um crescimento de 10% em n° de passageiros e de 27% em n° de escalas, e a dimensão média dos navios continua a crescer: Neste caso +9% em GT.

Nos primeiros seis meses do ano, o Porto de Leixões recebeu 71 navios de cruzeiro e 73.341 passageiros traduzindo-se no melhor 1° semestre de sempre no que diz respeito à actividade de cruzeiros. Neste mesmo período, é ainda de assinalar as 7 escalas inaugurais de um total de 19 esperadas até final do ano.

Setúbal: Navio de mercadorias encalhado

Um navio de transporte de mercadorias a granel encalhou na tarde de ontem a cerca de 30 metros da doca dos Pescadores em Setúbal. As razões ainda são desconhecidas.

“O navio encalhado não apresenta, até agora, qualquer risco de poluição nem está a impedir a navegação, porque está encalhado fora do canal do porto de Setúbal”, disse o capitão do porto de Setúbal. 

Os rebocadores estão em manobras para tentar desencalhar o navio, aproveitando “que a maré que está a encher”, acrescentou Marco Augusto, citado pela agência Lusa. O responsável adiantou que o incidente ocorreu a cerca de 30 metros da linha de costa, em frente à doca dos Pescadores, em Setúbal.

O capitão do porto referiu ainda que se trata do navio “London Bay”, com pavilhão da República de Palau, um pequeno país insular do Oceano Pacífico, e que o mesmo estava a ser dirigido pelos pilotos da barra de Setúbal.

Receita anual do Canal de Suez no Egipto cai para 6,63 Biliões de euros.

O Canal de Suez no Egipto registrou receitas de 6,63 Biliões de euros no seu ano fiscal de 2023/2024, em comparação com 8,65 bilhões se euros no ano de 2022/2023, afirmou Osama Rabie, Chefe da autoridade do canal, num comunicado.

Desde Novembro, os ataques Houthi têm causado um impacto económico no comércio global, forçando os proprietários de navios a desviar os navios do atalho do Canal de Suez e a dirigir-se para a rota mais longa e mais cara em torno de África. 

Rabie indicou ainda que o número de navios que utilizam o canal caiu para 20.148 em 2023-24, de 25.911 no ano anterior. O Canal de Suez é uma fonte importante de divisas para o Egipto, e as autoridades têm tentado aumentar as suas receitas nos últimos anos, inclusive através de uma expansão em 2015.

Apagado incêndio no Porta-contentores da Maersk.

Após o incêndio que decorreu há cinco dias, naquela que era a sua viagem inaugural, o incêndio do Maersk Frankfurt foi finalmente apagado no dia de ontem.

De acordo com a Guarda Costeira Indiana, que foram os primeiros a prestar auxílio, afirmaram que: “A embarcação está actualmente a 13 milhas náuticas a oeste de New Mangalore e rumo ao mar aberto." . 

Afirmaram ainda que: “Considerando a grave ameaça que representa a costa indiana, todos os esforços estão sendo feitos para manter o navio afastado e bem afastado da costa para mares mais profundos”.

O Porta-Contentores Maersk Franfurt foi construído em Imabari e foi entregue em junho e é propriedade da Tokei Kaiun do Japão, fretada à Maersk. O navio está registrado para transportar cargas perigosas, mas não ficou claro quais estão a bordo ou se foram afectados pelo incêndio. Sabe-se que o navio foi projectado para permitir o carregamento de um grande número de contentotes reefers nos porões e no convés.

O navio tinha 31 tripulantes a bordo, incluindo cidadãos filipinos, montenegrinos e ucranianos, um dos quais é dado como morto.

LOGITERR 2024 | Salão Internacional da Mobilidade, Transportes e Logística.

A Cidade de Tânger, a União Africana das Organizações de Transportes e Logística - UAOTL e a CGLU África, organizam o Fórum/Salão Internacional de Mobilidade, Transportes e Logística.

Este ano, intitulado "LOGITERR 2024", terá lugar de 23 a 25 de outubro de 2024 em Tânger.

Este evento, organizado sob a égide do Ministério dos Transportes e da Logística, reunirá profissionais, decisores políticos, instituições e ONG, com actividade nas áreas de soluções de mobilidade, transporte e logística.

Tânger, através do Porto de Tânger-Med, que possui uma capacidade de 9 Milhões de TEU, tem sido o grande "hub" de transhipment e ponto de referência da região.

Porto de Aveiro concessiona duas parcelas à CSWIND Portugal.

A Administração do Porto de Aveiro e a CS Wind Portugal assinaram contrato de concessão de uso privativo de mais duas parcelas dominiais, com uma área total de 121.362m2, localizadas na ZALI – Zona de Atividades Logísticas e Industriais.

Este contrato acontece na sequência de um concurso público, lançado em fevereiro do corrente ano, para a Concessão de Uso Privativo de 3 parcelas dominiais, na referida Zona de Atividades Logísticas e Industriais do Porto de Aveiro, para Unidades Industriais do Setor Eólico Offshore Flutuante.

A concessão, atribuída por um período de 30 anos, prevê a possibilidade de uma única prorrogação por um prazo adicional de 10 anos e permitirá arrecadar uma receita anual de 2,184 milhões de euros.

A assinatura deste contrato vem reforçar a posição dominante do Porto de Aveiro, no panorama nacional, para acolher esta tipologia de indústrias com necessidades, muito próprias, na movimentação de carga de grandes dimensões através do Porto de Aveiro.

A CS Wind Portugal, instalada no Porto de Aveiro, dedica-se ao fabrico de equipamentos destinados à produção de energia eólica offshore passando a ocupar, após esta concessão, uma área total de 414.332 m2.