O segundo maior porto de contentores do mundo, Singapura,
movimentou 37,3 milhões de TEU no ano passado, uma queda de 0,7% em relação ao
recorde de 37,6 milhões de TEU movimentados em 2021 pelos terminais da
cidade-estado.
“É importante ressaltar que mantivemos a nossa posição como
o maior porto de transbordo do mundo. E durante a pandemia, aprimoramos a conectividade
de Singapura e fortalecemos a nossa posição como um porto de recuperação para
as linhas de navegação, contribuindo para a resiliência das cadeias de
suprimentos globais”, disse o ministro Chee.
Singapura também manteve a sua posição como o maior porto de
abastecimento do mundo em 2022, apesar de registar uma queda de 4,3% nos
volumes vendidos em comparação com 2021, atingindo 47,9 milhões de toneladas no
ano passado. O volume de bunkers vendidos no ano passado também foi menor do
que em 2020, quando 49,8 milhões de toneladas de bunkers foram entregues no
porto. A queda geral nas vendas de bunkers para 2022 ocorreu apesar de uma
forte recuperação na segunda metade do ano.
“Os volumes caíram particularmente no primeiro semestre de
2022, quando a guerra Rússia-Ucrânia levou a interrupções na cadeia de mantimentos
e preços mais altos do bunker globalmente”, disse o ministro. “Desde então, as
vendas de bunkers em Singapura recuperaram com um aumento no volume de vendas
de 9,5% no primeiro semestre de 2022.
Na frente de combustíveis alternativos, Singapura viu 15
operações de abastecimento de GNL realizadas no seu porto no ano passado. Houve
progresso no fornecimento de biocombustíveis, com mais de 90 operações de
bunker entregando mais de 140.000 toneladas de misturas de biocombustíveis para
embarcações.
Sem comentários:
Enviar um comentário