Os ataques de pirataria marítima e assalto à mão armada
atingiram o nível mais baixo registado em quase três décadas em 2022.
O relatório anual do International Maritime Bureau da Câmara
de Comércio Internacional registou 115 incidentes de pirataria e assalto à mão
armada contra navios em 2022 – em comparação com 132 em 2021 – com metade deles
ocorrendo em águas do Sudeste Asiático, particularmente no Estreito de Singapura,
onde os incidentes continuam a subir.
Os criminosos tiveram sucesso em obter acesso a embarcações
em 95% dos incidentes relatados, com 107 embarcações abordadas, duas
embarcações sequestradas, cinco tentativas de ataques e uma embarcação
alvejada. Em muitos casos, as embarcações estavam ancoradas ou navegando quando
abordadas, com quase todos os incidentes ocorrendo durante as horas de
escuridão.
A redução contínua é atribuída a uma diminuição geral da actividade
pirata nas águas altamente arriscadas do Golfo da Guiné - de 35 incidentes em
2021 para 19 em 2022. No entanto, são necessários esforços contínuos para
garantir a segurança contínua dos marítimos na região do Golfo da Guiné, que
continua perigosa, conforme evidenciado por dois incidentes no último trimestre
de 2022.
Em meados de novembro, um navio Ro-Ro foi abordado por
piratas, a cerca de 28 milhas náuticas a sudoeste da Serra Leoa. Todos os
tripulantes foram feitos reféns e os piratas tentaram navegar com a embarcação para
águas rasas, resultando no naufrágio da embarcação. A tripulação conseguiu
libertar-se e refugiou-se até que as autoridades da Serra Leoa abordaram o
navio. Em meados de dezembro, um petroleiro Suezmax também foi alvejado, 87nm
NW de Bata, Guiné Equatorial.
O director do IMB, Michael Howlett, disse: “O IMB aplaude as
acções imediatas e decisivas das marinhas internacionais e autoridades
regionais no Golfo da Guiné, que contribuíram positivamente para a queda nos
incidentes relatados e garantiram a segurança contínua das tripulações e do
comércio. Ambos os últimos incidentes, no entanto, causam preocupação e
ilustram que os esforços para aumentar a segurança marítima na região devem ser
sustentados”.
Um terço de todos os incidentes relatados globalmente em
2022 ocorreram no Estreito de Singapura, com embarcações em andamento abordadas
com sucesso em todos os 38 incidentes. A maioria dos navios embarcados tinha
mais de 50.000 de tonelagem de porte bruto, incluindo seis navios carregados
com mais de 150.000 tonelagem de porte bruto. Embora sejam considerados crimes
oportunistas de baixo nível e se enquadrem na definição de assalto à mão
armada, as tripulações continuam em risco. Nos 38 incidentes relatados, dois
tripulantes foram ameaçados e quatro foram feitos reféns durante o incidente.
Também foi relatado que em pelo menos três incidentes, uma arma foi usada para
ameaçar a tripulação.
O director do IMB, Michael Howlett, disse: “Damos os parabéns
às autoridades locais por investigar quase todos os incidentes relatados. Sendo
uma das vias navegáveis mais cruciais e movimentadas para o comércio, esses
incidentes continuam a ser motivo de preocupação, pois não apenas têm impacto
na segurança da tripulação, mas também em possíveis consequências ambientais e
de navegação”.
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