O ritmo frenético e quase imparável de crescimento da MSC - Mediterranean Shipping Company causam problemas na concorrência, que se vêem forçados a tentar acompanhar este ritmo de forte cadência.
Este crescimento acentuado iniciou em plena pandemia da COVID-19, e desde de então o gigante ítalo-suiço já adquiriu ligeiramente acima dos 400 navios em 2ª mão. Este detalhe, juntamente com uma enorme lista de encomendas para novas construções, reforça a força do armador n°1 global, detentor de uma quota global de 20%, tendo ultrapassado já os 6M TEU de capacidade.
A Alphaliner ( consultora de análise de dados e informação do sector), indicou que foram adquiridos a semana passada mais oito porta-contentores, com capacidade entre 1.740 a 8.814 TEU. De acordo com a mesma consultora, os movimentos agressivos da MSC no mercado de 2ª mão foram essenciais para sustentar as taxas de frete.
A onda de compras da MSC ainda está longe de acabar, com mais aquisições ainda em andamento que a consultora sugeriu que manterão o mercado de 2ª mão e frete apertado no próximo ano.
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