O Porto de Sines, o maior em território nacional, registou um aumento significativo de 25% no volume de operações contentorizadas durante o primeiro semestre de 2024, em comparação com o mesmo período de 2023.
Segundo dados compilados pelo economista especializado em shipping, Prof. Theo Notteboom, este crescimento posiciona Sines como o porto com maior incremento na primeira metade do ano entre os 15 principais portos europeus.
O Terminal XXI em Sines, de 2007 a 2023, o apresentou um crescimento acumulado de 1010,2%. No entanto, entre 2002 e 2023, observou-se uma ligeira estagnação, com um recuo de 1,2%.
Este desempenho positivo em 2024 marca uma reviravolta notável em relação ao cenário pessimista no final de 2023, quando as perspectivas eram incertas devido à concorrência intensa no mercado de transhipment, especialmente com os portos de Algeciras, Tânger Med e Valência.
A introdução do Sistema de Comércio de Emissões da União Europeia (EU ETS), que impõe restrições a embarcações de grande porte, também contribuía para o clima de incerteza.
Contudo, o conflito em curso entre o Hamas e Israel, que se alastrou pela região e envolveu os rebeldes houthis do Iémen, gerou um bloqueio no Mar Vermelho e no Canal de Suez. Este bloqueio forçou muitos porta-contentores a desviar suas rotas para o Cabo da Boa Esperança, beneficiando directamente Sines como um dos primeiros portos europeus nesta rota alternativa.
Com a possibilidade de atingir os 2 milhões de TEUs em 2024, a principal questão que se coloca é sobre a sustentabilidade deste crescimento no longo prazo. Com os investimentos em terminais concorrentes e a eventual resolução do conflito que tem bloqueado o Canal de Suez, a posição de Sines poderá ser desafiada nos próximos tempos.
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