O financiamento para a primeira fase do projecto Onshore Power Supply, OPS, no Porto de Lisboa, que vai permitir o abastacimento energético de navios atracados, foi aprovado.
A entidade gestora do Sustentável 2030/Programa de Acção Climática e Sustentabilidade (PACS) aprovou a candidatura e o financiamento para a criação de um sistema de abastecimento de energia a partir de terra, indica o Porto de Lisboa em nota à imprensa.
Será criada uma infraestrutura energética que permite abastecer os navios atracados no cais, até 2029, permitindo a redução das emissões dos navios atracados que tenham esse tipo de tecnologia.
O investimento é de cerca de 18,3 milhões de euros, com apoio máximo de 14,5 milhões, para o projecto que inclui a ligação em alta tensão à Rede Eléctrica de Serviço Público (RESP), a construção de uma subestação principal e de uma rede em média tensão com dois postos de seccionamento para uma futura ligação às subestações shore-side de baixa tensão nos terminais da zona oriental.
A segunda fase do projecto diz respeito à “execução das subestações shore-side em cada um dos terminais” e à instalação de um “cable management system nos terminais”, abrangendo também a implementação deste sistema em seis terminais, no terminal de cruzeiros e em cinco terminais de mercadorias na zona oriental de Lisboa.
O objectivo desta iniciativa é capacitar o Porto de Lisboa com um sistema que consiga abastecer três navios de cruzeiro em média tensão em simultâneo e implementar uma infraestrutura que permita a expansão no futuro, tendo em vista a possibilidade de abastecer em simultâneo navios com diferentes requisitos de valores e frequência.
Carlos Correia, presidente da administração do Porto de Lisboa, citado em comunicado, indica que ” a instalação total do sistema OPS irá permitir uma redução de cerca de 77% das emissões” de gases de efeito estufa dos navios atracados, quando comparando com as emissões em 2019. A implementação deste sistema é uma obrigação legal imposta pela União Europeia.
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