Os armadores pagaram aproximadamente 215 milhões de euros até agora este ano para superar o tráfego excessivo no Canal do Panamá, de acordo com dados da agência de navegação Waypoint Port Services Ltd.
Confrontada com a grave seca causada pelo El Niño, a Autoridade do Canal do Panamá planeou reduzir o acesso até Fevereiro de 2024 para conservar água para o país, aumentando ainda mais a concorrência para os armadores desesperados para acelerar a navegação através da via.
As empresas de transporte já pagam taxas recordes para furar a fila, com taxas para agilizar a passagem pagas em leilão realizado pela agência do canal. As taxas de leilão já geradas este ano são suficientes para cobrir um défice de receitas projectado de 183 milhões de euros que o canal perderia com a redução de slots, com base em estimativas da empresa de serviços financeiros ING Groep NV.
O tráfego do Canal do Panamá está sendo limitado pelo impacto das mudanças climáticas Os leilões ofereciam opções aos clientes que de outra forma não teriam reservas e os preços eram determinados pela dinâmica do mercado, afirmou um porta-voz do Canal do Panamá, que acrescentou que é demasiado cedo para prever o impacto dos leilões nas receitas.
“Com a quantidade de dinheiro paga nos leilões e a quantidade de dinheiro que os clientes estão dispostos a investir, realmente não sabemos onde isso vai parar”, disse Francisco Torné, gerente nacional da Waypoint no Panamá.
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