sexta-feira, 3 de março de 2023

Hapag-Lloyd completou 175 anos com lucro recorde, mas queda significativa é "inevitável" em 2023


A Hapag-Lloyd registrou um lucro líquido recorde de quase 17 bilhões€ em 2022, quando a companhia marítima alemã comemorou o seu 175º ano de actividade. Taxas de frete e volumes de transporte mais altos em comparação com 2021 ajudaram a gerar resultados “extraordinariamente fortes” em 2022, mas custos mais altos e menor procura por transporte de contentores inevitavelmente irão cortar bastante os lucros no próximo ano, à medida que o mercado voltar gradualmente ao normal. 

A Hapag-Lloyd é a quinta maior empresa de transporte de contentores do mundo, com uma frota de 251 navios porta-contentores e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEUs. A empresa publicou o seu relatório anual para 2022 na quinta-feira, mostrando que o EBITDA aumentou para 19,3 bilhões€. O EBIT cresceu para  394,2 bilhões€, enquanto o lucro do grupo melhorou 67%, para quase 17 bilhões€, em comparação com o lucro de 10,08 bilhões€ de 2021. Um aumento na taxa média de frete para (2.697 EUR/TEU em 2022 versus 1.886 EUR/TEU em 2021) aumentou as receitas em 55,1%, para 34,2 bilhões€, enquanto o volume de transporte permaneceu no nível do ano de 2021 em 11,8 milhões de TEUS. 

No entanto, até o final do ano, as taxas médias de frete diminuíram significativamente devido à redução do congestionamento nos portos e à menor demanda. Ao mesmo tempo, o aumento da inflação contribuiu para o aumento dos custos de transporte. “No geral, olhamos para um 2022 de muito sucesso com resultados excepcionalmente fortes. Isso permitiu fortalecer a nossa resiliência financeira e estrutura de ativos mais uma vez. Além disso, melhoramos a qualidade do atendimento aos nossos clientes e investimos em terminais e infraestrutura, bem como na eficiência da nossa frota. No entanto, os custos – como combustível, navios fretados e manuseio de contentores– aumentaram significativamente”, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd AG.

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