A MSC - Mediterranean Shipping Company, liderada por Gianluigi Aponte decidiu apostar na China, nomeadamente no Estaleiro Internacional Zhoushan Changhong, para uma nova encomenda de porta-contentores de classe megamax, com propulsão GNL com duplo combustível.
O contrato assinado pelo armador ítalo-suiço, armador nº1 a nível global, prevê a entrega de porta-contentores com capacidade de 21.700 TEU com opção de encomenda para mais quatro porta-contentores adicionais, sendo que as entregas estão previstas para 2027 e 2028.
O estaleiro confirmou o pedido, dizendo que era o seu maior projecto de construção até ao momento. A MSC tinha encomendado anteriormente uma série de dez porta-contentores de 11.500 e 10.300 TEUs no estaleiro Changhong International em 2023, que foi seguida por doze porta-contentores de classe megamax de duplo combustível GNL de 19.000 teus em agosto passado.
O maior armador do mundo possui uma frota de cerca de 6,4 milhões de TEU, comandando cerca de 20% da frota operada globalmente. A enorme carteira de encomendas da empresa ascende agora a mais de 130 navios, o que, após o último acordo, se prevê que aumente a frota em mais 2,15 milhões de slots nos próximos anos.
Estes navios ultra grandes, capazes de transportar mais de 24.000 TEUs (unidades equivalentes a vinte pés), estão a redefinir as operações portuárias, a logística da cadeia de abastecimento e a eficiência marítima.
À medida que as companhias marítimas investem em navios maiores e mais eficientes em termos de combustível, os navios megamax estão a tornar-se um activo crucial na manutenção de rotas comerciais competitivas e económicas.
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