O armador alemão Hapag-Lloyd, com sede em Hamburgo, lançou recentemente um estudo de I&D (Investigação e Desenvolvimento) sobre o potencial da energia eólica como um possível alternativa para o plano de descarbonização da empresa, afirmaram os investigadores envolvidos.
De acordo com o Ministério Alemão do Ambiente, o transporte marítimo é responsável por aproximadamente 2,6% das emissões globais de CO2, de acordo com o Ministério do Meio Ambiente alemão. Havendo viabilidade desta alternativa, será sem dúvida, uma ajuda nesse objectivo corporativo de zero emissões líquidas até 2045.
Martin Köpke, Gestor dos Assuntos Regulatórios e Sustentabilidade, afirmou: “O que nos impulsionará nos próximos anos serão os novos combustíveis alternativos. Estes ainda não estão disponíveis nas quantidades necessárias e inicialmente serão muito caros. É por isso que a eficiência energética e as tecnologias alternativas, como a utilização da energia eólica para reduzir o consumo de combustível, são importantes. O sucesso destes esforços será crucial se quisermos atingir os nossos objectivos de curto e médio prazo até 2030."
A empresa começou a trabalhar com o velejador alemão Boris Herrmann e a equipa da Malizia no início de 2023 e lançou um estudo conceptual para um navio de 4.500 TEU com um sistema de propulsão assistido pelo vento de última geração.
O projecto prevê oito velas com área vélica de 3 mil metros quadrados. As seis velas traseiras serão extensíveis e as duas dianteiras retráteis para que as operações de carga portuárias fiquem sem qualquer tipo de obstáculos. Isso iria também proteger o sistema de velas contra danos e evitaria obstáculos como pontes. O porta-contentores será movido por um motor movido a metanol verde. O sistema de vela é usado apenas para auxiliar a propulsão dependendo da velocidade e das condições do vento. Simulações computacionais devem ajudar os investigadores a aprender como o navio se comporta em condições climáticas realistas e quanta energia poderia ser economizada com o sistema de velas. A Hapag-Lloyd espera finalizar a fase conceitual nos próximos meses.
Köpke acrescentou: “Presumimos que os combustíveis de energia renovável serão caros, mas isso pode parecer diferente em cinco anos. Então teremos que reavaliar se o projecto vale a pena.”
No entanto, a Hapag-Lloyd mantém o rumo. Dr. Christoph Thiem, Director de Projectos de Activos Estratégicos, acrescentou: “No futuro, em vez de impulsionar os nossos navios com combustíveis fósseis, queremos utilizar combustíveis produzidos a partir de eletricidade gerada por fontes de energia renováveis, como a energia eólica. Um sistema de vela garantiria que a energia eólica fosse aproveitada directamente e que parte desse combustível fosse economizado.”
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