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O armador com sede em Singapura X-Press Feeders planeia usar metanol verde para abastecer parte da sua frota na Europa no segundo trimestre de 2024, afirmou um executivo sénior da empresa.
A medida ocorre no momento em que a União Europeia irá alargar o seu Sistema de Comércio de Emissões (EU ETS) no próximo ano para cobrir as emissões de dióxido de carbono de todos os navios com arqueação bruta igual ou superior a 5.000 que entrem nos portos da UE.
As transportadoras podem comprar créditos de carbono para compensar as emissões ou queimar combustíveis com baixo teor de carbono, como metanol e biocombustíveis, embora o fornecimento destes combustíveis seja limitado. A gigante dinamarquesa AP Moller Maersk também aumentou os pedidos de navios movidos a metanol no ano passado.
A X-Press Feeders, que opera mais de 100 navios em todo o mundo, encomendou 14 navios com duplo combustível que podem queimar metanol e combustível convencional. O primeiro navio desse tipo, o Eco Maestro, construído na China, deverá navegar de Xangai a Roterdão através do Canal de Suez, reabastecendo com metanol verde fornecido pela OCI Global nos principais portos de abastecimento ao longo do caminho, afirmou Francis Goh, Director de operações da X- Press Feeders.
A empresa irá receber oito embarcações em 2024, enquanto as seis restantes serão entregues em 2025-2026, acrescentou. Os navios farão rotas de Roterdão para portos na Escandinávia e nos Estados Bálticos, afirmoi Francis Goh. “Para começar, iremos implantá-los na Europa e, dentro de alguns anos, veremos potencial de implantação noutros países, talvez nas Américas, onde também temos uma presença significativa”, adicionou.
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