Pela primeira vez, o Porto de Lisboa registou mais de uma centena de escalas e de passageiros de cruzeiros, que tiverem como origem e/ou destino Lisboa, ultrapassando assim os valores de 2019. De acordo com o Porto de Lisboa, registaram-se 103 escalas de cruzeiros, englobando 88 292 passageiros.
A Administração do Porto de Lisboa deu conta de que “face a 2019, estes números representam crescimentos de 43% nas escalas e 21% no número de passageiros”, o que explica “o interesse por parte dos operadores de cruzeiro para embarque e desembarque dos seus navios”.
De acordo com a APL, em termos económicos, o segmento de “turnaround” é aquele que traz mais riqueza aos destinos. Um Estudo de Impacto Económico da Actividade de Cruzeiros em Lisboa, em parceria com a Lisbon Cruise Port e realizado pela Netsonda e Nova SBE, concluiu que, em média, um passageiro gasta cerca de 367 euros na cidade.
Carlos Correia, presidente da Administração do Porto de Lisboa, adianta que, “em 2022, embarcaram no Porto de Lisboa 45 276 passageiros. “Estamos a falar de cerca de 17 milhões de impacto económico direto gerado apenas pelas pessoas que iniciaram a sua viagem na capital portuguesa”, sublinha.
Globalmente, o Porto de Lisboa registou 327 escalas de navios de cruzeiros, “o que representou uma subida de 5,5%, face às 310 contabilizadas em 2019”.
Apesar do aumento das escalas, o Porto de Lisboa não registou um aumento do número de passageiros – 492 438 pessoas. “A exemplo do que se passou na generalidade do sector, em grande medida justificado pelos registos alcançados no primeiro semestre, período em que ainda vigoravam os protocolos sanitários a borda por parte das companhias”, lê-se no comunicado.
A APL avança ainda que, no ano passado, três operadores estrearam-se e 22 navios de cruzeiro escalaram pela primeira vez no porto, entre os quais dois deles – o “Silver Dawn” e o “Evrima” – foram baptizados na cidade.
De notar que, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa foi distinguido como o melhor da Europa, segundo o World Cruise Awards, em 2022.
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