Governo dos EUA injecta 580M€ nos Portos.

O Governo norte-americano, através da MARAD - Administração Maritima do Departamento dos Transportes dos EUA, revelou planos para investir 580 milhões de euros, ( cerca de 547,85 milhões de euros), para aplicar uma lei aprovada por democratas e republicanosnpara apoiar 31 projectos dedicados à melhoria portuária. 

Este financiamento, parte da iniciativa "Investir na América" do ainda Presidente Biden, visa aumentar a capacidade e a eficiência dos portos costeiros, dos grandes lagos e dos portos fluviais interiores. Os projectos anunciados aumentarão a confiabilidade da cadeia de abastecimento, criarão oportunidades de desenvolvimento de força de trabalho, melhorarão a eficiência do frete, reduzirão custos, reduzirão emissões e aumentarão a segurança, a confiabilidade e a resiliência dos portos dos EUA. 

"Os portos da América são essenciais para as cadeias de abastecimento do nosso país e, graças à administração Biden-Harris, temos projectos em andamento em todo o país – de Long Beach a Milwaukee e Monroe – que estão a tornar possível aos nossos portos movimentar mais mercadorias e manter os custos baixos para as famílias. Com os investimentos que anunciamos,  possibilitados pela Lei Bipartidária de Infraestrutura, estamos aproveitando esse bom trabalho e financiando mais projectos que irão expandir a capacidade, melhorar a eficiência e facilitar a movimentação mais rápida de mercadorias nos portos em mais de um dezenas de estados”, afirmou Pete Buttigieg, Secretário dos  Transportes dos EUA.

MSC obteve aprovações para a entrada no Porto de Hamburgo.

O armador n°1 mundial, a ítalo-suíça MSC, viu serem cumpridas todas as condições e premissas para a participação no Porto de Hamburgo.

No passado mês de Outubro, o primeiro passo tinha sido dado, quando a Comissão Europeia concedeu a autorização para a última condição de encerramento pendente, sendo que a companhia ítalo-suíça irá pagar 16,55€ por acção Classe A aos acionistas da HHLA. 

Após a conclusão da operação, a MSC deterá uma participação de 49,9% na operadora alemã de portos e terminais Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

A operação tinha levado a protestos por activistas, que tinham levantado dúvidas sobre as questões ambientais e sociais, havendo igualmente questões por parte da oposição local.

Moliceiros movidos a energia eléctrica em 2025.

Até ao final de 2025 todos os moliceiros em Aveiro serão eléctricos, numa mudança que permitirá eliminar 400 toneladas de CO2 por ano na Ria de Aveiro.

O primeiro moliceiro 100% eléctrico já iniciou a sua actividade regular pela Ria de Aveiro.

É o primeiro passo para que, até ao final de 2025, todas estas embarcações passem a ser movidas exclusivamente por motores eléctricos, reduzindo a emissão em cerca de 400 toneladas de CO2 por ano.

Terminal XXI atingiu 1,3 M TEU entre Janeiro e Agosto.

O Terminal XXI, o terminal contentorizado do Porto de Sines, concessionado à PSA efectuou nos primeiros oito meses do ano, cerca de 1,3 milhões de TEU.

De acordo com a AMT – Autoridade da Mobilidade e Transportes, os portos do continente tiveram um crescimento de 11, 8% face a 2023 no segmento contentorizado, o que corresponde a 2,2 milhões de TEU nos primeiros oito meses de 2024.

O Terminal XXI contribuiu com 206 mil TEU para esse crescimento, tendo em matéria de hinterland, atingido um total de 300 mil TEU. Em 2023, a PSA Sines atingiu um total de 1.665.308 TEU.

“Descarbonização do Transporte Marítimo" no próximo dia 20.

O evento “Descarbonização do Transporte Marítimo” é no próximo dia 20 de Novembro, pelas 9h30, e terá lugar no Pavilhão do Conhecimento em Lisboa. 

Nesta iniciativa da Fundação Repsol em parceria com a Associação dos Portos de Portugal e com o Observador como Media Partner, a manhã será dedicada ao debate, com a ajuda de especialistas do sector e a moderação de Carla Jorge de Carvalho, host da Rádio Observador.

A adaptação dos portos, das infraestruturas e a inovação tecnológica são os temas que estão na ordem do dia quando se quer falar em futuro sustentável, no seguimento do compromisso da Organização Marítima Internacional, para se conseguir chegar às zero emissões líquidas até 2050. Mais do que ambicioso, este é um desafio que se quer possível e concretizado.

É precisamente para discutir, contextualizar e prever os desafios do panorama dos transportes marítimos que surge este evento, que terá a seguinte agenda:

10h00 Abertura institucional

António Calçada de Sá, Diretor Geral da Fundação Repsol

Carlos Correia, Vogal do Conselho Fiscal da Associação dos Portos de Portugal – APP e Presidente da Administração do Porto de Lisboa – APL

10h20 Apresentação: O caminho da eletrificação na implementação de sistemas Onshore Power Supply

Daniel Maré Dias, Responsável do vertical dos Portos na Siemens, SA

10h40 Apresentação: Maritime Forecast to 2050 by DNV António Gonçalves, Business Development Leader & Member of the Maritime Advisory Executive Team at DNV Maritime

11h00 Debate: Descarbonização das Infraestruturas

Carlos Correia, Vogal do Conselho Fiscal da Associação dos Portos de Portugal – APP e Presidente da Administração do Porto de Lisboa – APL

Rui Raposo, Presidente da Associação de Armadores da Marinha de Comércio – AAMC

José Simão, Diretor-Geral da Direção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos – DGRM

Nuno Alentejano, Coordenador do núcleo da área naval do Seapower

António Gonçalves, Business Development Leader & Member of the Maritime Advisory Executive Team at DNV Maritime

Modera: Carla Jorge de Carvalho

12h15 Apresentação: Combustíveis alternativos e a descarbonização

Fernando Marcos, Diretor Comercial na MAN Energy e Professor Titular da Escola Técnica Superior de Engenheiros Navais na Universidade Politécnica de Madrid

12h35 Apresentação: PRR Navegação Ecológica

Hugo Loureiro, Naval Architect & Marine Engineer na Tecnoveritas

12h55 Debate: Tecnologia para a descarbonização do transporte marítimo

José Monteiro, Responsável Indústria, Obras Públicas, Marinha e Ilhas da Repsol Portuguesa

Ricardo Bencatel, Co-founder & CTO na Mobyfly

Sandrina Pereira, Professora Adjunta da Escola Superior Náutica Infante D.Henrique – ENIDH

Mário Pinho, Secretário-Geral da Associação das Indústrias Navais – AIN

Modera: Carla Jorge de Carvalho

13h55 Encerramento Institucional

Lídia Bulcão, Secretária de Estado do Mar

EUA: ILA interrompe negociações sobre questões de automação para portos.

Após a curta greve nos Portos dos EUA, continua bem acesa a guerra entre a ILA - Associação Internacional de Estivadores e a USMX - Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX).

A ILA informou que interrompeu as negociações para um novo contrato principal. As negociações tinha sido reabertas esta semana após uma greve de três dias em outubro que fechou portos do Maine à Flórida e ao longo da Costa do Golfo dos EUA. 

"Estamos decepcionados com o fatco da USMX tentar desconsiderar a posição bem conhecida de nossa ILA, que se opõe à automação e semiautomação do corte de empregos”, afirmou o sindicato num comunicado divulgado após apenas dois dias de negociações. 

A ILA afirma que os empregadores “continuaram a promover a linguagem de automação e semiautomação nas suas propostas de contrato principal que eliminarão os empregos da ILA”. O sindicato afirma que a USMX introduziu uma nova linguagem para equipamentos semiautomáticos a serem utilizados nos portos.

“Infelizmente, a ILA está insistindo num acordo que faria a nossa indústria retroceder, restringindo o uso futuro da tecnologia que existe em alguns dos nossos portos há quase duas décadas – tornando impossível evoluir para atender às futuras demandas da cadeia de abastecimento do país”, afirmou a USMX. Reconheceram que, embora tenhamos feito progressos noutras questões, “não conseguimos fazer progressos significativos nas nossas discussões que se centraram numa série de questões tecnológicas”. 

Os patrões insistem que não procuram tecnologia que elimine empregos, mas que os terminais precisam de uma modernização contínua. Afirmaram que o foco está no aumento da eficiência, na segurança do trabalhador e no aumento da capacidade.

Liga Mundial de Surf alarga circuito principal feminino para 24 atletas em 2026

A WSL (Liga Mundial de Surf) anunciou que o Championship Tour - a principal competição do circuito - irá a passar a contar com a presença de 24 mulheres a partir de 2026. É um aumento de seis atletas em relação às últimas edições.

Com o novo formato, o CT será formado pelas 14 melhores surfistas da elite do ano anterior e pelas sete primeiras colocadas do Challenger Series. Além disso, haverá a distribuição de dois wildcards da temporada e um wildcard de cada evento.

De acordo com a WSL, a expansão foi impulsionada pelo "aumento das performances do surf feminino", com o objectivo de apoiar a evolução da categoria. Apesar da disputa masculina contar com 34 atletas, as premiações do circuito são igualitárias desde 2019 e o calendário é igual para os dois naipes desde 2022.