O segundo maior armador global, a dinamarquesa Maersk, afirmou que irá continuar a evitar a rota do Mar Vermelho, até que consiga assegurar tanto a segurança dos marítimos como dos navios.
O 1° semestre de 2024 viu tendências mistas no transporte marítimo global. Apesar de um aumento de 10,4% na oferta de porta-contentores, a utilização da capacidade global aumentou 2% em comparação com o ano anterior, segundo a Maersk. Os portos de contentores foram resilientes, com os 10 principais portos reportando um crescimento combinado de 7,4%.
A Maersk afirma que a situação actual no Mar Vermelho continua intensificar-se, impactando significativamente o transporte marítimo. Os navios continuam a ser desviados em torno do Cabo da Boa Esperança, aumentando os tempos de trânsito e os custos operacionais. Na verdade, o número de navios que atravessam o Canal de Suez diminuiu 66% desde o início dos desvios.
“A Maersk só voltará a navegar através do Mar Vermelho/Golfo de Aden quando a segurança dos marítimos, dos navios e da carga puder ser garantida”, afirmou Vincent Clerc, CEO da Maersk.
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