Hapag-Lloyd e Seaspan irão modernizar cinco navios para propulsão a metanol.

A Hapag-Lloyd e a Seaspan Corporation assinaram um acordo de parceria para modernizar e converter cinco navios porta-contentores de 10.100 TEU movidos por motores MAN S90 convencionais para motores de duplo combustível capazes de operar com metanol.

Após a modernização do motor, os navios continuarão em frete de longo prazo da Seaspan para a Hapag-Lloyd. Maximilan Rothkopf, Director de Operações (COO) da Hapag-Lloyd, afirmou: “O projeto de modernização do metanol é mais um passo na nossa ambiciosa agenda de sustentabilidade, que visa alcançar a descarbonização de toda a frota até 2045. Ao permitir que essas embarcações usarem metanol verde a partir de 2026, atenderemos à crescente procura dos nossos clientes por soluções de transporte verdes.” 

Sobre a iniciativa, Rothkopf acrescentou ainda: “Com a Seaspan, beneficiamos de um parceiro valioso com profunda experiência, uma ampla rede de fornecedores e escala”. Torsten Holst Pedersen, Director de Operações (COO) da Seaspan, comentou: “A colaboração entre parceiros fortes e com ideias semelhantes, Hapag-Lloyd e Seaspan, impulsiona a inovação. A modernização deve ser parte integrante da estratégia se a indústria de transporte de contentores quiser cumprir as suas metas de descarbonização.” Para atingir o seu objectivo estratégico de descarbonização, os investimentos da Hapag-Lloyd não se concentram apenas em novas construções ou modernizações (propulsão bicombustível) e na optimização da eficiência da frota existente (Programa de Actualização de Frota), mas também em cobrir a exploração e fornecimento de combustíveis verdes. O metanol verde está assim a emergir como um dos combustíveis de baixas emissões do futuro. 

As embarcações programadas para retrofits são o “Seaspan Amazon”, “Seaspan Ganges”, “Seaspan Thames”, “Seaspan Yangtze” e “Seaspan Zambezi”. A modernização deverá levar aproximadamente 80-90 dias por navio, começando no primeiro trimestre de 2026. O investimento total é estimado em cerca de 112,9 milhões€ para as cinco unidades.