Os três navios de 20 600 TEU serão construídos nos estaleiros da Hanjin Heavy Industries para serem entregues no terceiro trimestre de 2017. O valor do negócio não foi divulgado, nem as características técnicas dos navios. Certo é que, ao contrário dos encomendados pela UASC (parceira na Ocean Three), não estarão preparados para utilizar o GNL como combustível.
Ainda este ano, a companhia gaulesa prevê receber seus navios de 18 000 TEU, entre várias outras unidades.
O aumento de capacidade visa responder ao aumento da procura, que a CMA CGM antecipa continuar a crescer a 5%. No ano passado, os volumes transportados cresceram 8,1%, de 11,3 milhões para 12,1 milhões de TEU).
Também em 2014, as receitas da CMA CGM cresceram 5,3%, de 15, mil milhões para 16,7 mil milhões de dólares. Mas o salto mais espectacular aconteceu nos lucros consolidados: dispararam 43%, de 428 milhões para 584 milhões de dólares. Sendo que os números de 2013 foram influenciados pela venda de 49% da operadora portuária Terminal Link.
Em 2015, a CMA CGM aposta em continuar a crescer em volumes e em resultados operacionais, nomeadamente com o contributo da aliança Ocean Three. Mas Jacques Saadé não exclui novas aquisições de companhias. O processo da OPDR está em vias de finalização e o próximo alvo poderá ser de maior dimensão.
Fonte: T e N
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