O conflito no Médio Oriente, que teve dois efeitos concretos, nomeadamente o do aumento acentuado nas taxas de frete e o aumento dos lucros dos armadores em 2024 , continuará a definir o ritmo do shipping em 2025.
A instabilidade geopolítica no Médio Oriente não foi resolvida e aumentou desde 2023, e sem saber ainda qual o efeito da Administração Trump, tudo continua ainda muito obscuro sobre quando as companhias marítimas poderão retomar a navegação de forma segura no Mar Vermelho.
Mas outro efeito surge nesta altura, no seguimento do que foi uma enorme reconfiguração das rotas que é o pico do actual ciclo de alta do mercado devido à distância entre a oferta e a procura” que irá aumenta progressivamente este ano, colocando o excesso de capacidade numa possível margem entre os 17 e os 18%.
Independemente dos resultados deste ano, a situação no Mar Vermelho continuará a ser o ponto de viragem neste jogo de números.
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