Shipping: Conta do ETS do próximo ano custará mais de 2,7 Bilhões €

O conjunto de dados de Monitorização,  Relatórios e Verificação da União Europeia (EU MRV) para as emissões europeias de CO2 do transporte marítimo para o ano de 2022 acaba de ser publicado, com os dados destacando algumas mudanças ano a ano significativas a partir de 2021, apesar da indústria naval como um todo mostrar uma redução modesta nas emissões. 

O regulamento MRV da UE exige que todos os navios com mais de 5.000 toneladas brutas recolham e prestem os dados sobre as emissões de CO2 libertadas de e para os portos da UE e da EEA e servirão como base para a inclusão do transporte marítimo no sistema de comércio de emissões (ETS) da UE a partir de 1º de janeiro de 2024. 

As emissões totais aplicáveis ​​ao ETS para a indústria marítima totalizaram 83,4 milhões de toneladas métricas de CO2 em 2022, uma modesta queda de 0,22% em relação a 2021. No valor de mercado actual de € 90 por permissão de emissões (EUA) , as emissões de navios representaram um valor total de € 7,5 bilhões no ano. Levando em conta o período de introdução do ETS cobrindo 40% das emissões em 2024, 70% em 2025 e 100% em 2026, e utilizando a curva futura e estimativas de uma nova fusão entre Wilhelmsen Ship Management (WSM) e Affinity, o transporte marítimo indica que a indústria naval pode ser responsável por € 3,1 bilhões em 2024, € 5,7 bilhões em 2025 e € 8,4 bilhões em 2026. 

Os dados mostraram reduções de emissões em vários segmentos de transporte marítimo, incluindo navios-tanque, porta-contentores, navios de carga geral, frigoríficos, ro-ro e navios-tanque químicos. O sector de contentores apresentou a maior redução, caindo 8,95%, o que equivale a 2,3 milhões de toneladas métricas de CO2. No entanto, os navios de passageiros e os transportadores de GNL registaram aumentos substanciais. O primeiro teve a pontuação mais alta, com um aumento de 118% em relação ao ano anterior,  enquanto o último registrou um aumento de 63%. 

"Os passivos projectados enfatizam a importância de as empresas de navegação se prepararem para a sua entrada no ETS. Estamos integrando clientes de toda a cadeia de valor do transporte marítimo para prepará-los totalmente no início do próximo ano. Incentivamos mais empresas de navegação a fazer o mesmo”, disse Hugo Wilson, director da Hecla Emissions Management, uma empresa fundada pela WSM e pela Affinity no ano passado para ajudar os clientes de navegação com cada uma das obrigações de conformidade associadas à participação no ETS.