Embora a pirataria siga uma tendência de queda na última década, a ameaça de navegar em áreas de alto risco ainda representa um fardo psicológico para as tripulações. Após os ataques de 11 de setembro que mudaram o mundo, a IMO exige que todos os navios acima de 500 GT navegando nos oceanos do mundo tenham um Sistema de Alerta de Segurança de Navios (SSAS) para aumentar a segurança. Você já se perguntou o que é esse sistema e como ele funciona?
O que é um Sistema de Alerta de Segurança de Navios (SSAS)?
O Ship Security Alert System (SSAS), de acordo com o ISPS Code, é um sistema a bordo projectado para disparar o alarme em terra em caso de ameaça ou incidente de segurança, para que a ajuda das forças de segurança possa ser enviada ao local.
Tecnicamente, o SSAS consiste num receptor GPS ligado a um transmissor, uma fonte de alimentação, software e botões de activação. Quando usado, o botão de activação basicamente notifica o Estado de bandeira do navio sem alertar navios ou Estados costeiros nas proximidades ou dar qualquer indicação a bordo. O uso do sistema de alerta de segurança do navio é um reconhecimento de que a segurança é política e requer uma resposta diferente a um perigo ou emergência a bordo.
Para onde esse alerta é enviado?
O que torna o SSAS único é facto de constituir um sistema silencioso de alarme de segurança de navios que não emite nenhum sinal audiovisual no navio ou para embarcações próximas, nem mesmo para as forças de segurança próximas. Por outro lado, quando activado, o alerta é enviado directamente ao armador ou a uma empresa de gestão SSAS. Em seguida, é direccionado para o estado da bandeira do navio. Algumas administrações de sinalizadores exigem até notificação directa na activação. Assim que o Estado de bandeira for informado, ele é obrigado a notificar imediatamente o(s) Estado(s) e os centros internacionais de segurança nas proximidades da localização do navio. Então, as autoridades estaduais locais ou as forças antipirataria/antiterroristas já implantadas poderão fornecer forças militares ou policiais apropriadas para lidar com a ameaça.
Quais informações o SSAS fornece?
Após activado, o Sistema de Alerta de Segurança do Navio envia os seguintes detalhes para a administração:
. Nome e número IMO do navio
. O indicativo de chamada do navio
. A posição do navio através do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS)
. Data e hora do alerta Identidade do Serviço Móvel Marítimo.
Onde podemos encontrar um SSAS a bordo?
O actual marco regulatório prevê que haja pelo menos dois botões de alerta de segurança a bordo do navio, um no passadiço e outro em qualquer outro local de destaque. Toda a tripulação a bordo deve estar ciente da localização de pelo menos um botão de activação.
O que acontece se o botão for pressionado acidentalmente?
O Código ISPS exige que os pontos de activação do SSAS sejam projectados para impedir o início indesejado do alerta de segurança do navio. Uma tampa de trava protege o botão para evitar qualquer operação acidental. Qualquer pessoa que trabalhe nas proximidades do botão SSAS deve ser notificada para não tocar no botão. Uma vez pressionado o botão SSAS, o alerta será continuamente transmitido à administração, a menos que seja reinicializado ou desactivado.
Quais são os principais desafios do SSAS?
Embora existam empresas de segurança especializadas para monitorização de SSAS, a maioria das organizações de navegação, por questões financeiras, prefere designar uma pessoa dentro da empresa para esse trabalho, conhecida como Company Security Officer (CSO). Isso significa que um CSO tem uma grande responsabilidade sobre os seus ombros, e a tripulação do navio deve sentir-se com sorte se ele não estiver no chuveiro ou dormindo profundamente. Além disso, sabe-se que o SSAS não funcionará em caso de falha na alimentação principal ou falha na alimentação de reserva de emergência. E como em qualquer outra tarefa a bordo, a familiarização da tripulação com a localização do botão e os procedimentos a serem seguidos é vital para casos de emergência real e não deve ser negligenciada.
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