Houve 661 contentores que foram ao mar em 2022, representando 0,00026% de todos os 250 milhões de contentores marítimos embalados e vazios enviados globalmente ao longo do ano, disse o relatório do grupo da indústria marítima.
O relatório da WSC não forneceu números específicos de caixas perdidas nos anos anteriores a 2008, mas um gráfico mostrou que cerca de 2.200 contentores foram perdidos em 2021 e quase 4.000 foram para o mar em 2020. “É impossível dizer exatamente por que os números são tão menores este ano em comparação com os dois anos anteriores”, disse Anna Larsson, porta-voz da WSC, à TradeWinds. “Continuamos focados em tornar a cadeia de abastecimento de contentores cada vez mais segura e reduzir o número de contentores perdidos no mar.”
A WSC disse no relatório, no entanto, que o grupo e várias linhas fizeram parceria em várias iniciativas para melhorar a segurança do transporte de contentores, como o Projecto Marin Top Tier e realizando estudos sobre os pontos fortes dos contentores e equipamentos de amarração. A organização obteve os seus dados para o relatório da Alphaliner, que tem números exactos de contentores perdidos e enviados.
A WSC observou que o ONE Apus de 14.000 teu da Ocean Network Express (construído em 2019) perdeu 1.816 contentores em 30 de novembro de 2020 a cerca de 1.600 milhas náuticas (2.963 km) a noroeste do Havaí, EUA, enquanto navegava com mau tempo da China para a costa oeste dos EUA. O grupo também mencionou que o Maersk Essen de 13.092 teu operado pela AP-Moller Maersk (construído em 2010) perdeu cerca de 750 contentores na bacia do Pacífico, enquanto também viajava sobre tempo tempestuoso da China para os EUA. O relatório, que deu números em períodos de três anos, mostrou que o número médio de contentores perdidos por ano de 2014 a 2016 foi de 1.309 contentores - em grande parte devido ao naufrágio de 1.200 teu El Faro (construído em 1975) em outubro 2015 — enquanto uma média de 779 contentores foram perdidos por ano de 2017 a 2019.
“A perda média anual para o período de dois anos 2020-2021 aumentou para 3.113 em relação aos 779 do período anterior, impulsionada por grandes incidentes”, disse a WSC no relatório. Foram 2.301 contentores perdidos por ano em média de 2020 a 2022. O número médio de caixas perdidas por ano quadruplicou de 675 contentores por ano perdidas em média de 2008 a 2010 para 2.683 caixas de 2011 a 2013, de acordo com o relatório da WSC. Isso ocorreu em grande parte devido ao naufrágio do MOL Comfort de 8.110 teu da Mitsui OSK Line (construído em 2008) com 4.293 contentores em julho de 2013 e ao encalhe e rompimento em 2011 do Rena de 3.029 teu (construído em 1990), que resultou na perda de cerca de 900 contentores.
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