O índice mundial de transporte de contentores registou, na última semana, uma queda de 3 %, fixando-se nos 2 206 € por contentor de quarenta pés. Este recuo reflecte uma desaceleração nas tarifas de várias rotas principais, sinalizando uma tendência de abrandamento no mercado global, após um período de relativa estabilidade e de forte volatilidade nos meses anteriores.
No comércio transpacífico, as tarifas da rota Xangai–Los Angeles diminuíram 4 % (–90 €), situando-se agora nos 2 306 € por contentor. A ligação Xangai–Nova Iorque sofreu um recuo mais acentuado, de 7 % (–282 €), atingindo 3 482 €. Também a rota Xangai–Génova registou uma descida de 4 % (–118 €), para 2 937 €. Já a ligação Xangai–Roterdão manteve-se estável, fixada nos 2 981 €.
No tráfego transatlântico, as tarifas de Nova Iorque para Roterdão recuaram 3 % (–23 €), para 776 €. Em sentido inverso, de Roterdão para Nova Iorque, os preços mantiveram-se inalterados, em 1 816 €.
Esta descida generalizada surge depois de um período de forte subida no início do verão, motivado por alterações nas políticas tarifárias internacionais e por factores de procura pontuais. Apesar da tendência de queda, os valores actuais continuam significativamente acima dos registados antes da pandemia, evidenciando que o mercado, embora mais equilibrado, mantém um nível de preços estruturalmente mais elevado.
A expectativa para a segunda metade de 2025 aponta para que a pressão descendente sobre as tarifas continue, impulsionada pela persistência de excesso de capacidade e por sinais de enfraquecimento da procura global. A evolução dependerá, em grande medida, da capacidade das companhias de navegação em ajustar a oferta de forma eficaz e das condições macroeconómicas que afectem o comércio internacional.
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