A percentagem da frota de porta-contentores imobilizada atingiu o nível mais baixo de todos os tempos nos primeiros dez meses do ano, à medida que a crise do Mar Vermelho forçou as transportadoras a recorrer a todos os navios disponíveis para servir os desvios de viagem e satisfazer a procura crescente.
De acordo com dados da Alphaliner, ( uma das consultoras de referência no Shipping ), em média cerca de 0,7% da frota global de porta-contentores ficou cocomercialmente "parada" de janeiro a outubro.
Isto é menos do que durante o período equivalente de 10 meses em 2021 e 2022, quando a COVID estava no seu pico (média de 0,9% por ano). O número é ainda mais impressionante dado o enorme crescimento da frota nos últimos quatro anos, que passou de 23,7 M TEU em outubro de 2020 para 30,6 M TEU hoje, um aumento de quase 30%.
O valor médio dos primeiros dez meses do ano implica que uma esmagadora maioria de 99,3% da frota contentorizada está empregada comercialmente ou está fora de serviço por motivos não comerciais, como reparo, manutenção ou conversão.
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