EUA: Visadas gruas de contentores fabricadas na China por espionagem

Os proprietários e operadores de mais de 200 gruas de contentores fabricadas na China nos portos dos EUA estarão sujeitos a novos requisitos de gestão de riscos cibernéticos destinados a reduzir a capacidade da China de espionar as cadeias de abastecimento domésticas dos EUA. 

A Guarda Costeira dos EUA anunciou que os proprietários ou operadores de pórticos STS - Ship to Shore fabricados na China podem agora obter cópias da Directiva de Segurança Marítima 105-4, que especifica as acções necessárias de gestão de risco cibernético relacionadas com gruas. A directiva contém informações sensíveis em termos de segurança, pelo que não pode ser disponibilizada ao público em geral. A agência pretende que os proprietários e operadores das gruas contactem imediatamente o capitão do porto local ou o comandante distrital para obterem uma cópia da directiva.

A Guarda Costeira explicou no aviso que a prevalência dessas gruas em todo o país – e a tecnologia que os acompanha – é a motivação por trás da directiva. As gruas de pórtico STS fabricados pela China representam quase 80% das gruas STS nos portos dos EUA. “Por design, estas gruas podem ser controlados, mantidos e programados a partir de locais remotos, e essas características potencialmente deixam os guindastes STS fabricados na RPC [República Popular da China] vulneráveis ​​à exploração, ameaçando os elementos marítimos do sistema de transporte nacional”, disse o relatório. 

“Como tal, são necessárias medidas adicionais para evitar um [incidente de segurança] no sistema de transporte nacional devido à prevalência das gruas STS fabricados na China nos EUA, à inteligência de ameaças relacionada com o interesse da RPC em perturbar a infra-estrutura crítica dos EUA, e à construção de  vulnerabilidades para acesso remoto e controlo destas gruas STS.”

Um comunicado relacionado da Administração Marítima dos EUA, aponta que a ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd.) da China tem a maior participação no mercado mundial de gruas STS, em receita de vendas. “Estas gruas podem, dependendo das suas configurações individuais, ser controladas, mantidas e programados a partir de locais remotos. Estas características deixam-nos potencialmente vulneráveis ​​à exploração”, afirma o comunicado. O comunicado lista orientações e medidas de mitigação para portos, operadores de navios e transportadores para proteger dados em risco de serem hackeados num ataque cibernético.