A Maersk deu mais um passo na sua estratégia de descarbonização ao integrar na sua frota um novo navio porta-contentores equipado com sistema de propulsão dual-fuel a metanol, capaz de operar tanto com este combustível alternativo como com combustível convencional. Esta adição vem reforçar o compromisso da empresa em expandir a sua frota “verde” e em acelerar a transição para operações marítimas mais sustentáveis.
O novo navio junta-se a uma série de unidades que, em Junho de 2025, atingiram um marco histórico com a entrega do Axel Maersk, concluindo a primeira série mundial de porta-contentores de grande porte preparados para operar a metanol. Este reforço permite à companhia aumentar a capacidade de transporte com menores emissões e responder à crescente procura por soluções logísticas menos poluentes.
Está previsto que a embarcação comece a operar em rotas entre a Ásia Oriental e o Norte da Europa. Com esta incorporação, a Maersk reafirma a meta ambiciosa de atingir emissões líquidas zero até 2040, apostando na renovação da frota, na conversão de navios existentes e na adopção de combustíveis de baixo impacto ambiental.
A escolha do metanol como alternativa ao combustível fóssil tradicional reflecte não só a sua crescente viabilidade técnica, mas também o papel estratégico que poderá desempenhar na redução global das emissões do sector marítimo. Ao apostar em soluções que combinam eficiência operacional com benefícios ambientais, a Maersk posiciona-se como líder na corrida para um transporte marítimo mais limpo e resiliente.
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