O gigante ítalo-suiço MSC possui agora uma quota de mercado de quase 20% no sector contentorizado, o que significa uma recorde em toda a linha para qualquer armador mundial.
Este ano, a MSC aumentou a sua capacidade de frota em cerca de 400 mil TEUs de acordo com a consultora especializada em dados do sector, a Alphaliner. Esse aumento fez com que a quota no final de julho tivesse atingido os 19,8%, o valor máximo de sempre no sector.
O único armador que se tinha aproximado desses valores foi o gigante dinamarquês Maersk, que atingiu o seu pico de 19,4% em 2018, mas que desde de então tem descrescido.
Guanluigi Aponte tem efectuado esforços para aumentar a distância da MSC com os seus concorrentes, e prova disso são as inúmeras encomendas de novas construções.
A MSC encomendou seis navios de 19.000 TEU à SWS - Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding e oito navios de 11.500 TEU à Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu), que inclui também a vertente GNL.
Antes desta reserva, tinha encomendado uma dúzia de navios de 19.000 TEU também com a vertente GNL ao Estaleiro Internacional Zhoushan Changhong, elevando assim a sua carteira de pedidos global para 1,84 milhão de TEUs.
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