Altos responsáveis de toda a indústria do shipping expressaram os seus sentimentos sobre a primeira perda de vidas causada pela crise marítima de cinco meses no Mar Vermelho.
Os Houthis dispararam ontem um míssil contra o navio True Confidence, um navio graneleiro de 13 anos, que atingiu perto da popa do navio. Três tripulantes – um vietnamita e dois filipinos – morreram e outros dois ficaram gravemente feridos e estão hospitalizados.
A marinha indiana ajudou a resgatar a tripulação que havia abandonado o navio, bem como a extinguir o incêndio do navio com bandeira de Barbados, que havia sido recentemente vendido pela Oaktree aos armadores gregos. As suas ligações aos interesses americanos – tal como sublinhado ontem pelos Houthis – chegaram ao fim no mês passado.
O True Confidence estava na passagem da China para Jeddah e Aqaba, responsável pelos produtos siderúrgicos e caminhões.
O navio é propriedade da True Confidence Shipping e operado pela Third January Maritime of Piraeus. A embarcação está afastando-se da terra e estão sendo tomadas medidas de salvamento. Fontes ligadas ao navio afirmaram hoje que a superestrutura do navio está muito danificada, mas o navio é rebocável e que a marinha indiana está em coordenação com uma equipa de salvamento para proteger um rebocador que chega para mover o navio atingido.
O secretário-geral da IMO - Organização Marítima Internacional, Arsenio Dominguez, afirmou que era “profundamente triste” acompanhar os relatos “horríveis” das vítimas do navio True Confidence.
“Os marítimos inocentes nunca deveriam tornar-se vítimas colaterais”, disse Dominguez, ao mesmo tempo que apelava a uma acção colectiva para fortalecer a segurança daqueles que servem no mar.
“O comércio internacional depende do transporte marítimo internacional e o transporte marítimo internacional não pode continuar sem os marítimos”, sublinhou Dominguez.
Stephen Cotton, secretário-geral do ITF - Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes, um sindicato de marítimos, apelou a medidas urgentes para proteger os seus membros.
"Temos alertado consistentemente a comunidade internacional e a indústria marítima sobre os riscos crescentes enfrentados pelos marítimos no Golfo de Aden e no Mar Vermelho. Assim... vemos esses avisos tragicamente confirmados", afirmou Cotton ontem.
Comentando nas redes sociais, Budd Darr, vice-presidente executivo da MSC - Mediterrnean Shipping Company, responsável pela política marítima e assuntos governamentais na maior linha de contentores do mundo, atacou os Houthis.
“É difícil ver em qualquer contexto como o assassinato destes marinheiros inocentes no Golfo de Aden poderia ser justificado”, escreveu Darr.
Numa declaração conjunta emitida hoje, as principais organizações marítimas, incluindo a INTERTANKO, INTERCARGO, BIMCO e a Câmara Internacional de Navegação, instaram: “A frequência dos ataques à navegação mercante destaca a necessidade urgente de todas as partes interessadas tomarem medidas decisivas para salvaguardar as vidas de civis inocentes. marítimos e pôr fim a tais ameaças.”
Numa publicação nas redes sociais, a InterManager, a associação global de gestores de navios, afirmou que a “situação chocante” deve ser abordada por todos os governos.
“Apelaremos aos governos de todo o mundo para que se juntem a nós para pôr fim a estes ataques terríveis”, disse ontem a secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre.
Mais de 60 navios mercantes foram alvo dos Houthis apoiados pelo Irão nos cinco meses desde que Israel entrou em guerra com o Hamas, levando a um redirecionamento massivo de grande parte do tráfego de navios entre a Ásia e a Europa para viagens muito mais longas ao redor do continente africano.
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