No 2° Semestre de 2023, a economia global está passando ainda por uma fase de recuperação após a crise provocada pela pandemia de COVID-19. Era sabido de antemão, que o maior impacto seria sempre no pós-pandemia, após o regresso à actividade mais de acordo com o que era antes de 2020. Nesta altura, pese a crise inflacionista , ainda há margem para um crescimento moderado em várias regiões, como Estados Unidos, União Europeia e China.
Com a timida recuperação económica, (que ainda está longe se estar sólida), é esperado que a médio prazo, exista um ligeiro aumento na demanda por bens de consumo e matérias-primas. Isso resultará obviamente num aumento na movimentação de contentores nos principais portos do mundo. O comércio eletrónico, esse sim, também continua a crescer exponencialmente, o.que irá dar mais um forte impulsio na necessidade de transporte rápido e eficiente de mercadorias. No entanto, é importante considerar os desafios enfrentados pelo sector de transporte marítimo, como a falta de capacidade de contentores e os congestionamentos nos principais portos.
Recordemos que durante a pandemia, a maioria das companhias de navegação reduziram a sua capacidade e cancelaram rotas para se ajustarem à procura reduzida. Agora, com a eventual retomada económica, essas empresas enfrentam desafios para atender à demanda crescente, uma vez que a capacidade ociosa foi reduzida. Isso resulta num aumento nos custos de transporte marítimo e na escassez de contentores disponíveis. Além disso, os congestionamentos portuários têm sido uma preocupação constante, devido ao aumento do volume de contentores e à falta de mão de obra para lidar com o fluxo de trabalho.
Os custos de transporte marítimo possuem uma previsão de aumento consideravelmente para o segundo semestre de 2023. Isso se deve a vários factores, como a escassez de capacidade, os congestionamentos portuários ou o aumento dos preços dos combustíveis. As companhias de navegação estão passando esses custos extras para os clientes, o que afecta obviamente os custos finais dos produtos transportados. Essa situação podem ter um impacto negativo nas cadeias de abastecimento globais e nos preços ao consumidor.
Diante desses desafios, desde da altura da pandemia, que o sector de transporte marítimo está procurando soluções tecnológicas para optimizar as operações. O uso de tecnologias como a Internet das Coisas (IoT), inteligência artificial (IA) e blockchain está ganhando destaque. Essas tecnologias podem melhorar a rastreabilidade das mercadorias, agilizar os processos alfandegários e optimizar a gestão da cadeia de suprimentos. A preocupação para cumprir metas ambientais também é óbvia, com a aposta em novos tipos de combustíveis, como hidrogénio ou a amónia, sendo esta uma das fases da descarbonização do sector.
Concluindo, o segundo semestre de 2023, poderá entrar numa economia global ainda em fase de recuperação, o que pode impulsionar o transporte marítimo de contentores. No entanto, o sector enfrenta desafios, e a adopção de soluções tecnológicas a médio prazo pode ajudar a melhorar a eficiência e a transparência nas operações.
É necessário e essencial que governos, empresas, stakeholders e os trabalhadores do sector trabalhem em conjunto para enfrentar esses desafios e garantir um comércio marítimo de contentores resiliente e sustentável.
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