Portal do Mar

Para 2016 os pescadores poderão pescar mais 11,4% de pescado do que durante este ano. Foi a estreia de Ana Paula Vitorino na Europa e a ministra diz-se satisfeita com o resultado. Portugal pesca mais, mas perde quota em várias espécies. Os pescadores portugueses poderão capturar em 2016, em águas nacionais, um total de 63.524 mil toneladas de pescado, mais 11,4% de pescado do que durante este ano. Assim ficou decidido na noite desta terça-feira, 15 de Dezembro, no Conselho de Ministros das Pescas da União Europeia, onde a nova ministra do Mar, Ana Paula Vitorino (na foto), se estreou numa longa maratona negocial de 40 horas, que começou na segunda-feira de manhã e terminou pelas 02:00 de hoje.
Citada pela TSF, Ana Paula Vitorino afirma que ficou garantido "que a nossa quota é muito superior àquilo que foram as capturas realizadas em Portugal".
O carapau será o peixe que mais poderá ser capturado, tendo sido autorizada a pesca de 50.839 toneladas, que comparam com as 57.016 tone…

John Beeden não foi o primeiro navegador a cruzar o Pacífico. Mas foi o primeiro a fazê-lo só e numa embarcação a remos. Precisou de 209 dias para chegar de S. Francisco, EUA, a Cairns, na Austrália.


Os últimos 209 dias, John Beeden passou-os no oceano Pacífico. Numa pequena embarcação a remos, onde só cabe ele e pouco mais. Sozinho. Completamente sozinho. E sem fazer qualquer escala. Remou durante 15 horas por dia. Todos os dias. Chamem-lhe louco, mas a verdade é que este inglês de Sheffield, com 53 anos e muitas milhas náuticas nos braços — há quatro anos, atravessou o Atlântico em circunstâncias idênticas –, foi o primeiro homem a cruzar o Pacífico a remo. John Beeden, que vive no Canadá, partiu de San Francisco, na costa Oeste dos Estados Unidos e chegou, contra ventos e marés — que, diga-se, de tão agrestes que foram, atrasaram-lhe a chegada em muitas semanas –, esta segunda-feira à cidade de Cairns, no nordeste da Austrália. À chegada, esperava-o uma cidade inteira, exultante com a…

Um dia depois de ter aceitado reiniciar as negociações de um novo CCT, o sindicato dos estivadores anuncia o prolongamento da greve no porto de Lisboa até ao próximo dia 31 de Janeiro.


O novo pré-aviso é datado de 21 de Dezembro mas só hoje foi tornado público. Aplica-se ao período de 7 a 31 de Janeiro e só será accionado se os operadores portuários – que ontem também aceitaram retomar as negociações – utilizarem “trabalhadores estranhos à profissão”. A actual greve dos trabalhadores portuários iniciou-se a 14 de Novembro, dia em que deixou de vigorar o anterior Contrato Colectivo de Trabalho (CCT) e passou a aplicar-se plenamente a nova legislação geral do trabalho portuário. Neste cerca de mês e meio os trabalhadores portuários nunca terão recusado realizar trabalho mas, na prática, os atrasos nas operações levaram à debandada de vários armadores, com a Maersk Line e a Hapag-LLoyd à cabeça. As negociações cm vista a celebrar um novo CCT para o Porto de Lisboa foram interrompidas em mea…

Mesmo com os contentores em baixa, o porto de Leixões prepara-se para encerrar o ano com um novo máximo de cargas movimentadas, na casa dos 18,5 milhões de toneladas. No final de Novembro somava 17,3 milhões.


Não fosse a quebra de cerca de 500 mil toneladas (8,7%) na carga contentorizada, essencialmente por culpa da forte retracção das exportações para Angola, e 2015 bem poderia ser um ano excepcional para o porto nortenho, com (quase) todos os segmentos de carga a crescerem a dois dígitos. Os granéis líquidos, que em tempos recentes travaram maiores ganhos, dão agora o mote para o crescimento, com um avanço acumulado de 11,2% para a casa dos 7,7 milhões de toneladas. Curiosamente, num recente encontro com agentes de navegação, o presidente da APDL, Brogueira Dias, alertava para o facto de a capacidade do terminal petroleiro estar nos limites e de a monobóia precisar de uma revisão profunda… Em forte alta estão também os granéis sólidos (sobem 11,2% para cerca dos 2,3 milhões de tonelada…

A MSC ultrapassou este ano, pela primeira vez, a fasquia do milhão de TEU de transhipment movimentados em Portugal, anunciou a MSC Portugal.


O novo recorde foi atingido no final da semana, com a escala do MSC Busan no Terminal XXI de Sines. É, resto, em Sines que a MSC realiza o grosso dos movimentos de transhipment, uma vez que em Leixões aquele tipo de operações tem uma expressão residual. A MSC (e, logo, a MSC Portugal) é líder na movimentação de contentores nos portos nacionais. Comentando mais este marco da actividade da empresa, Carlos Vasconcelos, administrador da MSC Portugal, referiu, citado em comunicado: “Este ano tem sido assinalado por sucessivos recordes de movimentação dos nossos navios e face aos indicadores acumulados da nossa operação até ao momento, tudo indica que a MSC Portugal atinja volumes de movimentação bastante acima dos registados no ano transacto”. O ano que agora está prestes a terminar fica ainda assinalado, na história da MSC em Portugal, pela inauguração d…

A APAT (Associação dos Transitários de Portugal) veio a público demonstrar a sua preocupação com o futuro do Porto de Lisboa, na sequência das saídas dos grandes armadores Hapag-Lloyd e Maersk Line (o maior armador do mundo); na semana passada, o armador dinamarquês comunicou que deixará de escalar no porto da capital devido, ao que tudo indica, à instabilidade que se vive entre estivadores e operadores portuários.

Leia aqui o comunicado na íntegra:

"Confrontada com a notícia da saída do ‘maior armador do mundo’ – a MAERSK – do porto de Lisboa justificada, pelo grupo dinamarquês, pelas perturbações causadas pela greve dos estivadores em curso desde 14 de Novembro, e com o anúncio, no mesmo dia, de mais um pré-aviso de greve dos estivadores, a Associação dos Transitários de Portugal não pode deixar de publicamente manifestar a sua preocupação pelo futuro de um Porto que, não há muitos anos, era líder na movimentação de contentores e que agora se arrisca a definhar até à sua extinção…

A Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, será chamada ao parlamento para se pronunciar sobre a aventada saída do armador dinamarquês Maersk Line do Porto de Lisboa, na sequência da instabilidade vivida após a inalteração da paralisação dos estivadores e do cenário de antagonismo entre os operadores portuários e os estivadores sindicalizados. O CDS-PP comunicou a intenção de ouvir a ministra sobre a origem das greves.

"Iremos chamar ao parlamento a senhora ministra do Mar para que possa sobre esta matéria dizer quais são as razões que estão por detrás destas greves", anunciou o partido, através de Hélder Cabral, vice-presidente da bancada parlamentar do CDS-PP. Como transcreve o jornal 'Diário Económico', Hélder Amaral afirmou que "um mês de greve a somar a um passado de greves que retiram credibilidade e estabilidade ao Porto e que levam à ameaça de saída de um dos grandes operadores mundiais é muito importante e merece resposta da tutela".

De acordo com as pal…

É oficial. Ninguém pode dizer o contrário. O Transporte Marítimo saturou tanto, que entrou numa fase de declínio de onde deverá sair lentamente até 2018. A inauguração de novos navios, cada vez maiores, na sua dimensão e capacidade levou a uma enorme sobre-procura que inundou o mercado e o levou a estagnação. Os maiores armadores mundiais, andam em contenção de custos, redução de investimento e em certos casos em despedimentos. As alianças entretanto formadas, reduziram os custos, mas de certa forma também reduziu a autonomia de cada armador. Desde 2014 para cá, já fecharam 43 Terminais Portuários, sendo que dos últimos que fecharam, dois pertenciam a PSA Internacional ( Que opera em Sines ), e outro pertencente ao grupo Yildirim ( Que opera agora em vários Terminais nacionais, Lisboa incluída). Apesar do Transporte Marítimo de Contentores, ser o principal meio de transporte à nível Mundial, as crises cíclicas vem acontecendo de há anos para cá. Em 2009, 2012 e agora em 2015, os ciclo…

O minúsculo arquipélago de Palau, no Pacífico Ocidental, há muito tempo que é um dos líderes em conservação oceânica. Na última década, o país criou o primeiro santuário de tubarões do mundo, aprovou algumas das leis mais rigorosas proibindo arrastões em águas profundas e desenvolveu uma estrutura de conservação que conta com a ajuda da comunidade, treinando os pescadores para que eles recolham informações sobre o que pescaram. No fim de Outubro, Palau mais uma vez foi celebrado pelos ambientalistas. O presidente Tommy Remegesau Jr. anunciou que sancionaria uma lei que protege contra a pesca 80% das águas territoriais do país – cerca de 500.000 quilómetros quadrados. A reserva será uma das cinco maiores do mundo. Ao todo, um total de 2,6 milhões de quilómetros quadrados de oceano receberam protecção este ano, segundo o The Washington Post. O número é recorde, e inclui o Reino Unido (860.000 km²), Nova Zelândia (595.000 km²) e Chile (298.000 km²). Mas, apesar desses avanços, somente 1,9% dos…

Filmado em 2011, na Nazaré, o documentário retrata o recorde mundial do big rider Garrett McNamara
Press release - O documentário "The North Canyon – Nazaré Calling" será exibido no Waimea Ocean Film Festival, evento que se realiza no início de Janeiro, no Havai, um dos 50 estados dos Estados Unidos.
O Festival, pioneiro no seu campo, e por onde irão passar personalidades do mundo do surf e da imagem, tem em cartaz a exibição de filmes, várias exposições de artes, palestras e debates com cineastas e convidados especiais da organização, exercícios e meditação para trabalhar a parte física e também a mente.
A divulgação da Nazaré irá acontecer entre os dias 1 a 4 e 5 a 8 de janeiro, nos locais onde irá decorrer este evento.
Filmado em 2011, na Nazaré, o documentário retrata o recorde mundial do big rider Garrett McNamara, que surfou a maior onda de sempre, na praia do Norte. Obteve vários prémios, nomeadamente o de "Cinematografia", no Aotearoa Surf Film Festival (Nova Z…

A ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, participa hoje na primeira reunião com os seus homólogos da União Europeia (UE), em Bruxelas, para definir as possibilidades de pesca para 2016, negociações tradicionalmente duras e longas.


A proposta da Comissão Europeia para Portugal prevê subidas para a quota do carapau nas águas continentais portuguesas, em 2016, mas outras como areeiro, tamboril, raia e bacalhau deverão baixar. No final dos trabalhos, que podem arrastar-se pela madrugada, os totais admissíveis de capturas e respectivas quotas nacionais são normalmente revistos em alta face à proposta de Bruxelas. Fonte: Lusa

A Fitch Ratings reviu em baixa, de estável para negativo, o outlook do sector do transporte marítimo global para 2016. O mercado de contentores será o mais problemático.



“Prevemos que o ténue crescimento do comércio mundial e o abrandamento económico nos mercados emergentes vão agravar a sobrecapacidade, levando à queda e fragilidade dos preços dos fretes”, refere a agência de notação financeira numa nota de imprensa. A Fitch salienta, porém, que haverá comportamentos diferentes nos vários segmentos de mercado, com os granéis sólidos e a carga contentorizada sob pressão e os navios petroleiros e de transporte de GNL a registarem melhorias. No caso do transporte marítimo de contentores, “esperamos que a capacidade do transporte de contentores aumente 6% em 2016, que se juntará aos 9% registados em 2015; um crescimento muito superior à subida da procura, que será de 2% este ano e de 3% a 4,5% em 2016”, indica a nota da Fitch. As companhias já estão a implementar medidas defensivas, como o “…

Depois do 'desvio' feito pela Hapag-Lloyd, de Lisboa para Leixões, é a vez da Maersk Line reagir à paralisação dos estivadores do Centro e Sul, em vigor desde 14 de Novembro. O companhia de transporte marítimo dinamarquesa decidiu suspender as escalas em Lisboa relativas aos seus serviços WAF5 e WAF6, que fazem a ligação a Angola, Guiné-Bissau e Cabo Verde.

A "ausência de qualquer desenvolvimento existente no porto de Lisboa" foi a justificação dada pela Maersk Line para suspender as escalas em Lisboa, que agora encaminhará as cargas de exportação para os portos de Leixões ou Sines, sendo as cargas relativas às importações direccionadas para o Porto de Leixões.

A paralisação invocada pelo Sindicado dos Estivadores do Centro e Sul de Portugal parece, assim, continuar a afectar as escalas e a afastar os armadores, que se mostram descontentes com a deterioração dos índices de produtividade, que atingem assim "níveis insustentáveis", como declara a Maersk através…

Nos últimos tempos têm dado à costa do Japão dezenas de barcos de pesca com cadáveres em elevado estado de decomposição. Mas de onde vêm? E quem são estas pessoas?


No último ano têm chegado vários barcos de pesca vazios ao Japão. São já considerados como “navios fantasma” e fazem parte de um mistério com contornos, no mínimo, macabros. No entanto, só agora a situação começa a ganhar destaque na imprensa e as autoridades estão a concentrar esforços para encontrar as causas deste fenómeno. Foram várias as embarcações que chegaram a vários pontos da costa japonesa, na zona do Mar do Japão (entre o Japão e as Coreias) com cadáveres em avançado estado de decomposição. Algo que se verifica com alguma regularidade nas últimas cinco semanas, avança a CNN. Mas há ainda algumas questões por confirmar: Quem são os mortos e de onde vieram? Algumas pistas sugerem que as embarcações e a respectiva carga têm origem na Coreia do Norte, mas as dúvidas persistem. Segundo a Guarda Costeira japonesa a situaç…

Depois da Hapag-Lloyd, é agora a vez da Maersk Line anunciar a suspensão das escalas no porto de Lisboa por causa da greve dos estivadores.


A Maersk Line comunicou ao mercado a suspensão das escalas em Lisboa dos seus serviços WAF5 e WAF9, de ligação aos mercados de Angola, Cabo Verde e Guiné-Bissau.
Em comunicado, a companhia dinamarquesa justifica a decisão com a ausência de “qualquer desenvolvimento na situação de greve existente no porto de Lisboa”. A paralisação iniciou-se em meados de Novembro e com o passar do tempo a situação vem-se deteriorando “levando a produtividade a níveis insustentáveis”, acrescenta a operadora.
De facto, a produtividade no porto da capital, que já não era brilhante na movimentação de contentores, terá atingido mínimos de sete movimentos/hora, provocando óbvios atrasos na libertação dos navios, com os operadores portuários e os dirigentes sindicais a responsabilizarem-se mutuamente pela situação.
Em alternativa a Lisboa, a Maersk Line anuncia que as cargas …

A Comissão Europeia adoptou um pacote de investimento de 506 milhões de euros para o sector das pescas em Portugal, sendo a maior 'fatia', de 111,2 milhões, destinada à promoção e valorização de produtos. A quinta prioridade definida no programa operacional de pescas português para 2014-2020 recebe 23,8% (11,2 milhões de euros) do envelope disponibilizado pelo Fundo Europeu para os Assuntos Marítimos e Pescas (FEAMP), e prevê, nomeadamente, o reforço do papel das organizações de produtores. Neste âmbito, Bruxelas sublinha que as verbas destinadas aos Açores e Madeira são quase o dobro das disponíveis no período 2007-2013.

Fonte: CM

´ A Comissão Europeia propôs hoje um novo sistema para gestão das licenças de pesca, permitindo um melhor controlo dos navios europeus que operam em águas de países terceiros e de pesqueiros internacionais em água da União Europeia (UE). A proposta, no âmbito da aplicação da Política Comum das Pescas, prevê que a frota da UE só pode pescar em águas de outros países ou em alto-mar se tiverem recebido autorização específica para isso do Estado-membro em que estão registados. Para a obtenção da licença, é obrigatório um número emitido pela Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla inglesa), bem como uma licença válida, e um cadastro limpo de infrações. Diário Digital / Lusa

No espaço de um ano, a PSA International fecha dois terminais de contentores em Zeebrugge. Resta um, operado pela APM Terminals. A culpa é da quebra de actividade.

No espaço de um ano, o porto de Zeebrugge vê reduzida a sua capacidade instalada na movimentação de contentores, de 2,7 milhões de TEU para apenas cerca de um milhão. O movimento de contentores está a cair, em termos homólogos, cerca de 20%. A PSA International, que controla o Container Handling Zeebrugge (CHZ), também participado pela Terminal Link, anunciou o fim da actividade do terminal, por falta de rendibilidade. A concessão será devolvida à autoridade portuária belga. O terminal, com uma frente de cais de mil metros e fundos de -17 metros, está equipado com quatro pórticos de cais e tem uma capacidade instalada de cerca de um milhão de TEU/ano. No princípio do ano foi a vez do Zeebrugge International Port (ZIP) fechar as portas, com os seus quatro pórticos de cais a serem transferidos para um terminal da PSA Internationa…

Fundo Azul, Simplex do Mar e linhas de crédito para a pesca entre as propostas do Executivo.



Depois da criação de um Ministério do Mar, e na linha do que já constava do programa eleitoral do Partido Socialista, o novo Governo incluiu no Programa de Governo hoje (3 de Novembro) discutido na Assembleia da República uma secção dedicada ao mar. Entre as diversas medidas propostas, o Programa do XXI Governo Constitucional, inclui a revisão do enquadramento normativo do ordenamento marítimo, a criação de um Fundo Azul para desenvolver a economia, a investigação e a monitorização do mar, o lançamento de um programa para as Ciências e Tecnologias do Mar, a criação de um cluster científico  aplicado aos campos petrolíferos e minerais e à engenharia naval offshore e submarina, e ainda o aumento da capacidade das infraestruturas portuárias. Em particular, o Governo de António Costa pretende criar um Simplex do Mar, que envolve a implementação da Janela Única Logística (JUL), a criação da Factura Ún…

O “novo” Canal do Suez reduz o tempo de trânsito dos navios de 18 para 11 horas, o que permite diminuir os custos da operação entre 5% e 10%, conclui o estudo “O Novo Canal do Suez: Impacto Económico no Tráfego Marítimo no Mediterrâneo”, que a consultora italiana SRM, do Intesa Sanpaolo, desenvolveu em parceria com o AlexBank.



A análise prevê ainda reflexos positivos nos sectores dos transportes, da logística e do turismo e em todas as actividades relacionadas com os fluxos marítimos, devido ao desenvolvimento do Canal, bem como em oportunidades de investimento e novos projectos que o governo do Egipto pretende implementar na área do Suez.
O estudo conclui ainda que o novo Canal poderá permitir à região reforçar a posição como um dos maiores centros logísticos do mundo. “A expansão do Canal do Suez oferece à economia egípcia, além das receitas directas importantes para o país, um tremendo potencial de crescimento. Representa oportunidades para desenvolver um grande número de projectos no…

Uma equipa de cientistas norte-americanos conseguiu filmar uma lula luminescente de mar profundo, espécie raramente vista viva. Tem uma forte tonalidade cor-de-rosa, e os cientistas explicam porquê.



Segundo o diário britânico Daily Mail, a lula, filmada no passado dia 19 de Setembro, tem um a dois metros de comprimento, e nada a uma velocidade de três a quatro quilómetros por hora. A publicação adianta ainda que a filmagem será utilizada para estudar o comportamento da espécie. A equipa de cientistas conseguiu filmar a lula através de um veículo submarino, controlado de forma remota. Esta, crêem, foi atraída pelas luzes do veículo, unindo-se ao mesmo, mas evidenciando um comportamento agressivo. A equipa de investigadores ainda não sabe porquê. Por ora, os cientistas acreditam que a forte luz cor-de-rosa emitida pela lula tem três propósitos: cegar as presas, iluminar as profundezas do mar, de forma a medir as distâncias enquanto nada, e mostrar-se receptiva a eventuais parceiros sexuais…

«Ao longo das últimas décadas, os principais portos do mundo passaram por diversos estágios de evolução que tiveram o seu início com o processo de informatização até ao conceito de “Porto Digital”.

A proximidade dos actores da cadeia de valor da logística com o fenómeno da Internet das Coisas (IoT) está a levar para o seio dos portos novas formas de recolher, partilhar e gerar valor a partir da informação. Estamos a assistir ao nascer de uma nova geração de portos apoiados por infraestruturas inteligentes, pela interconectividade das coisas e por processos de gestão optimizados pela geração de conhecimento fruto do processamento electrónico de largos volumes de dados: - Os “Smart Ports”.

A tecnologia IoT e o Big Data tomam o seu lugar na dianteira das tendências tecnológicas que irão fazer nascer uma nova geração de ecossistemas portuários.

A interconectividade entre sensores permite que os diferentes objectos e actores ganhem percepção sobre o que está a acontecer. Tecnologias como a RF…