Portal do Mar

Um novo estudo norte-americano indica que as que as pessoas com níveis mais elevados de ómega-3 no organismo, que podem ser adquiridos através dos ácidos gordos dos peixes, possuem um volume cerebral maior em idades mais avançadas.

A diminuição do volume cerebral é um sinal da doença de Alzheimer mas também do processo normal de envelhecimento. Possuir o volume cerebral maior em idades avançadas é o equivalente a preservar entre um a dois anos de saúde mental, aponta o estudo que foi publicado no jornal científico Neurology.

Uma das chaves do ómega-3 é o ácido docosa-hexaenóico, que se pensa ajudar as células do sistema nervoso central a comunicarem entre si. As fontes mais ricas de ómega-3 e de outros ácidos gordos são os peixes com grande percentagem de óleo natural, como a sardinha, o arenque e a cavala.

“O nosso estudo sugere que uma reserva maior de ácidos gordos e ómega-3 pode ajudar a retardar a perda da função cognitiva que pode acompanhar a atrofia do cérebro”, afirma o autor do…

O campeão mundial de Mergulho, Guillaume Nery faz algo extraordinário no Blue Hole de Dean. Este é o mais profundo buraco azul do mundo, medindo 663 pés para o piso inferior. Nery fez "Base Jump" e é filmado inteiramente em "apneia", pela sua namorada, campeã francesa, Julie Gautier. 
Este vídeo fenomenal vai tirar o fôlego!

Seis universidades vão criar o MARE, um centro de investigação em ciências marinhas, reunindo «competências que vão das bacias hidrográficas ao mar profundo», explicou à Lusa o Director da nova instituição.
Henrique Cabral, professor catedrático da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa e também coordenador científico do MARE, disse à Lusa que o investimento nesta área tem ficado aquém da «prioridade no discurso político», mas mostrou-se confiante na obtenção de financiamentos para a investigação. Num momento em que se tem criticado a falta de apoios públicos para a investigação disse o responsável que a nova instituição vai procurar financiamentos europeus mas também através da «ligação à sociedade e às empresas». Integram o MARE as universidades de Lisboa, Coimbra, Açores, Évora, Nova de Lisboa e ISPA - Instituto Universitário (Instituto Superior de Psicologia Aplicada), reunindo mais de 400 investigadores. O novo centro de investigação começa a ser divulgado a partir de doming…

Governo australiano e entidade que gere a reserva querem expandir um porto local e apostar na exportação de carvão A Grande Barreira do Coral vai pagar o preço para a Austrália ficar com o maior porto de carvão do mundo na província de Queensland. A entidade que gere a mais vasta e rica barreira de recife de coral do planeta autorizou hoje a descarga de até três mil milhões de metros cúbicos (m3) de sedimentos para o fundo marinho da reserva - composta por cerca de três mil corais e habitat para mais de 1600 espécies de peixe. As areias serão provenientes das dragagens para expandir o porto de Abbot Point, localizado na ‘fronteira’ com a reserva marinha da Grande Barreira do Coral. O objectivo é aumentar para 70 milhões de toneladas a quantidade de carvão que, por ano, passará pelo porto – o que aumentar até 2,7 mil milhões de euros os seus lucros e criará mais de 15 mil postos de trabalho, segundo o jornal “The Australian”. A ameaça já era real desde Dezembro, quando o Greg Hunt, min…

Trata-se de uma realidade que poucos conhecem, mas que traz grandes lucros ao País em termos de receitas turísticas: Portugal é um dos destinos preferidos para a prática de canoagem e o favorito a nível Europeu - pelo menos, é o que acreditam os profissionais e atletas de alta competição da modalidade, que há vários anos o escolhem como palco dos seus estágios e treinos de água.
É já no próximo mês que a canoagem mundial volta a mudar-se para território português, alojando-se, novamente, nos Centros de Treino Nelo, que começaram a surgir em 2004 por iniciativa do maior empresa construtora mundial de caiaques de competição, a marca portuguesa Nelo.
No total, 700 atletas de alta competição vão chegar a Portugal em Fevereiro. Só na barragem da Aguieira, em Mortágua, Viseu, entre russos, polacos, eslovacos, checos e portugueses vão ser mais de uma centena os canoístas que aqui a para participar nos treinos de água das grandes seleções nas quais se integram e que estão quase a começar, acolh…

Enquanto a Autoridade do Canal do Panamá (ACP) e o Grupo Unidos pelo Canal (GUPC) continuam a negociar, os membros do tribunal arbitral avisam que uma interrupção dos trabalhos poderia atirar a conclusão do alargamento do Canal para até 2020.
“Se o GUPC parasse os trabalhos agora, o Canal seria terminado, mas não em 2015 – mais provavelmente em 2018, 2019 ou 2020”, avisa o tribunal arbitral. “As enormes perdas – não apenas em termos financeiros mas também de credibilidade e reputação – apenas podem ser imaginadas”, reforça.
O tribunal arbitral reconhece a existência de sobrecustos mas admite que a proposta inicial do consórcio liderado pela Sacyr era provavelmente demasiado baixa.
Entretanto, a ACP e o GPUC retomaram hoje as negociações, visando chegarem a um acordo até sábado. E o acordo parece mais necessário que nunca, até porque a seguradora Zurich, que detém os 400 milhões de dólares da caução paga inicialmente pelo consórcio construtor, deitou por terra o plano das autoridades pana…

A Entidade Regional de Turismo lançou, junto dos agentes económicos e institucionais, uma estratégia que visa o desenvolvimento do turismo náutico nas regiões do Alentejo e Ribatejo. Este projecto consiste num um plano de intervenção que “viabilize o desenvolvimento deste produto turístico nos dois territórios, com especial enfoque nas linhas de água interiores, nos principais eixos fluviais, entre os quais o Tejo, o Guadiana”. Com esta estratégia, a entidade espera contribuir prazo para o desenvolvimento e promoção do produto turístico náutico no Alentejo e Ribatejo. Fonte: Publituris.

O que começou por ser apenas uma viagem de surf à Indonésia transformou-se num projecto que pretende mostrar ao mundo todas as componentes que envolvem a modalidade. “My Destiny é um projecto ecológico-social que tem como base a celebração de um estilo de vida, de uma cultura que reúne a escrita, a música, a fotografia, as viagens e o surf”, disse Carolina Pereira, organizadora do evento. Em conversa com o i, a surfista de Santa Cruz, Torres Vedras, explicou que o objectivo do projecto é que “todas as viagens criem igualmente uma comunidade de viajantes que irá espalhar bandeirinhas portuguesas pelos continentes”, mas com uma condição. Ser viajante e não turista. Com partida prevista para Setembro, a aventura, com duração de um mês, pretende ajudar associações, antes, durante e depois. Como? Através de eventos para a angariação de fundos. “Para esta viagem vamos realizar eventos e que irão reverter para a Associação de Surf Adaptado ou para o projecto transformers (vamos fazer um interc…

Familiar de proprietários de marinhas, Ana Rita Regala teve a ideia de tentar preservar e revitalizar o salgado aveirense, que em tempos alimentou muitas bocas na região. Em 2007 reuniu cem mil euros e um grupo de amigos para comprar um conjunto de salinas, que formam uma ilha. Produção de sal, exploração da planta salicórnia, aquacultura e turismo são os projectos que o Canal do Peixe está a "extrair" da Ria de Aveiro. "Até agora investimos muito capital para que a coisa funcionasse. Agora sim, vamos receber mais frutos", disse a sócia fundadora, apontando uma "grande vantagem" de que se orgulha: não ter precisado de recorrer à banca para financiar o início da actividade.
Na produção de sal tradicional e certificado quer "criar um novo paradigma" para um produto que "Temos uma vantagem de que nos orgulhamos: não tivemos de recorrer ao crédito bancário. Ana Rita Regala Sócia-gerente do Canal do Peixe nunca foi muito rentável – "não é aquela …

A história do Lyubov Orlova, e seus ratos-canibais a bordo, tem feito as páginas dos jornais nas ultimas semanas. Mas este não é o único navio-fantasma que tem assolado os oceanos do planeta. Nas últimas semanas, os jornais e as redes sociais encheram-se de histórias sobre o Lyubov Orlova, um navio-fantasma que desapareceu há cerca de um ano no oceano Atlântico e que, aparentemente, se dirigia para a costa do Reino Unido com uma carga tenebrosa a bordo: ratos que se tornaram canibais por falta de comida. Ratos-canibais à parte, a história do Orlova tem boa parte de verdade. O navio, de origem russa, foi construído para servir a elite russa nos seus passeios marítimos. O endividamento dos donos fez com que acabasse atracado na Terra Nova, a apodrecer. A 4 de Fevereiro de 2013, quando era transportando para República Dominicana, para ser vendido como sucata, os cabos que seguravam o navio ter-se-ão partido e o Orlova desapareceu no Atlântico. As autoridades marítimas britânicas e da Irlanda…

O Arsenal do Alfeite vai reparar, nos próximos meses, quatro navios da Marinha Real de Marrocos, estimando a administração que a empresa apresente resultados operacionais positivos este ano. De acordo com fonte da administração do Arsenal do Alfeite (AA), o navio patrulha "El Lahiq" - o primeiro destes quatro -, chegou esta segunda-feira às docas da empresa, sendo o terceiro daquela Marinha ali reparado desde 2012. "Nos próximos meses está confirmada a reparação de mais três navios. Com estas reparações o Arsenal do Alfeite S.A. terá resultados operacionais positivos em 2014", disse hoje à Lusa a mesma fonte. Segundo o último relatório e contas daquela empresa, uma das que integram o setor da construção e reparação naval público, o AA registou resultados operacionais negativos, de 5,4 milhões de euros, em 2012. Os montantes das reparações contratadas não foram revelados, mas o patrulha "El Lahiq", com cerca de 60 metros, é já o terceiro navio daquela Armada q…

De cada vez que alguém vê e fotografa golfinhos a nadar no estuário do Tejo, o telemóvel da bióloga Cristina Brito toca. São os jornalistas a quererem saber se, afinal, os golfinhos estão de regresso ao estuário e, se sim, o que os traz de volta. A resposta sai com dúvidas. “Não sabemos muito bem o que dizer porque não há dados muito concretos e científicos”, admite a investigadora. Perante esta incerteza, e como os avistamentos destes cetáceos no Tejo se multiplicaram nos últimos anos, os investigadores da empresa Escola de Mar e da Associação para as Ciências do Mar (uma organização sem fins lucrativos que promove a investigação do meio marinho, à qual Cristina Brito preside), decidiram mergulhar na história e procurar respostas. Através do projecto “Conservação e golfinhos no estuário do Tejo: realidade, imaginário ou mito?”, vão tentar perceber se os golfinhos estão a voltar a uma antiga área de residência ou se são visitantes ocasionais numa zona onde há hoje mais comida disponíve…

O Porto de Lisboa registou em 2013 novos recorde na actividade de cruzeiros, com 353 escalas e 558.040 passageiros de cruzeiros. O porto supera, assim, as 330 escalas contabilizadas em 2011 (até agora, o melhor ano em termos de escalas) e os 522,6 mil passageiros registados em 2012.
Em comunicado, a Administração do Porto de Lisboa descreve 2013 como “indiscutivelmente, o melhor ano de sempre da actividade de cruzeiros” no porto da capital, com um crescimento de 12% ao nível das escalas e de 7% ao nível dos passageiros, quando comparados com as 314 escalas e os 522.604 turistas contabilizados no ano anterior.

O administrador dos portos de Sines e do Algarve estima que até Março esteja disponível um rebocador na região algarvia, em permanência, data prevista para a primeira escala de um navio de cruzeiro em Portimão. Em declarações à Lusa, José Pedro Soares (na foto) explicou que o rebocador - embarcação de apoio às manobras dos navios, mas que pode também ser usada em acções de salvamento ou controlo costeiro -, deverá ser alocado à região em regime de licenciamento, mas em permanência. "A aquisição não está fora de questão, todas as possibilidades estão em cima da mesa, sendo certo que, para já, e porque é necessário para 16 de Março ter já um rebocador disponível, o licenciamento é neste momento uma das ponderações com maior peso", afirmou. Segundo aquele responsável, no futuro, pode até ser equacionada a hipótese de adquirir um rebocador para o Algarve através de uma candidatura a fundos comunitários, uma vez que o custo daquela embarcação ronda os cinco milhões de euros, valor q…

Portugal deve investir mais em ferrovia, portos e em carga, e menos em rodovia, aeroportos e no transporte de passageiros. Estas são algumas das principais conclusões do relatório final do grupo de trabalho para as infraestruturas de elevado valor acrescentado (GT IEVA), a que o Dinheiro Vivo teve acesso e que foi apresentado ao primeiro-ministro na segunda-feira. A discussão pública terá início quarta, dia 29 de Janeiro. O grupo liderado por José Eduardo Carvalho, presidente da Associação Industrial Portuguesa (AIP), concluiu que, até 2020, deve ser dada prioridade a 30 infraestruturas essenciais para o crescimento da economia do país, como a criação de um terminal de águas profundas em Lisboa, a conclusão da ligação ferroviária de alta prestação entre Sines e Espanha, ou um novo terminal de carga no Aeroporto de Lisboa. Feitas as contas, os projectos sugeridos pelo grupo de trabalho têm um custo estimado de 5,103 mil milhões de euros, sendo na sua maioria financiados por fundos comuni…

Uma empresa especializada no comércio de peixe fresco prepara-se para investir cerca de dois milhões de euros na construção de uma nova fábrica em Sines, que vai permitir aumentar as exportações e criar postos de trabalho. Actualmente, a Oceanic desenvolve a sua actividade na lota de Sines (Docapesca), onde compra e prepara uma parte do peixe que distribui pelos clientes, mas o espaço já é pequeno para o volume que a companhia transacciona, contou hoje à agência Lusa um dos proprietários, Miguel Segundo. A construção da fábrica vai ser feita em duas fases, adiantou o empresário, sendo que a primeira deverá começar em Fevereiro, após a confirmação da comparticipação por fundos comunitários (55%) do investimento a rondar os dois milhões de euros. A unidade, que vai ter uma área de 1.800 metros quadrados, deverá estar pronta a funcionar no início do verão, sendo criados perto de 15 postos de trabalho, indicou. A nova infra-estrutura vai permitir à Oceanic expandir o negócio, desde logo, com …

Um cruzeiro da MSC foi “apanhado” em flagrante a atirar lixo para o Oceano Atlântico, na costa brasileira junto a Fernando de Noronha. O caso remonta a Dezembro último e foi filmado pelo empresário Sérgio da Silva Oliveira, depois de uma viagem que partiu de Génova, Itália, e durou 19 dias, até chegar ao porto de Santos, Brasil. Segundo Sérgio da Silva Oliveira, os funcionários do MSC Cruzeiros deitavam ao mar, durante as madrugadas, dezenas de sacos do lixo. A centenas de metros do arquipélago de Fernando de Noronha, já perto do final da viagem, o empresário filmou tudo do 10º andar do navio, onde estava hospedado. Segundo a imprensa brasileira, a MSC Cruzeiros já afirmou “desconhecer qualquer violação” das normas brasileiras e internacionais. A empresa comprometeu-se também a realizar uma investigação interna, garantindo que vai comunicar o resultado final. Caso a responsabilidade seja confirmada, a MSC Cruzeiros tomará as providências necessárias para que o episódio não se repita. A M…

O Conselho de Ministros adoptou a Estratégia Nacional para o Mar, que define o aumento em 50% da contribuição directa deste sector para o produto nacional como um dos objectivos a alcançar até 2020.
No documento, o Governo traça "cinco grandes objectivos: recuperar a identidade marítima nacional num quadro moderno, pró-activo e empreendedor; concretizar o potencial económico, geoestratégico e geopolítico mediante a criação de condições para atrair investimento e a promoção do crescimento, do emprego, da coesão social e da integridade territorial; aumentar, até 2020, a contribuição directa do sector mar para o produto nacional em 50%; consagrar Portugal como nação marítima e parte incontornável da política integrada e da estratégia marítima da União Europeia para a área do Atlântico".
A Estratégia Nacional para o Mar 2013-2020 foi adoptada depois de aprovada na Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar e tem em conta as alterações verificadas no quadro da União Europeia…

Portugal ainda é um símbolo de acesso ao mar nalgumas comunidades piscatórias da ilha das Flores, Indonésia, com portos ancestrais construídos por portugueses e outros agora reconstruídos com o apoio da cooperação internacional de Lisboa. Em 2007, "o apoio português para construir o cais ajudou-os muito. Antes, só podíamos ir diretamente para o mar a partir da praia e era muito difícil", diz Paulus Kedang, cujo barco transporta diariamente "entre 100 a 250" pessoas. Em Larantuca, o Estado português financiou, em 2007, à recuperação dos equipamentos portuários, atingidos nalguns casos pelo maremoto de 2004, um símbolo positivo da cooperação portuguesa que deverá ser agora de novo discutido pelas autoridades dos dois países no encontro de segunda-feira entre os ministros do Negócios Estrangeiros, Rui Machete e Marty Natalegawa.
Fonte: Expresso.

O camarão é uma das comidas mais apreciadas em todo o mundo. Só nos Estados Unidos, cada pessoa come, em média, quatro quilos de camarão por ano, e não é preciso ser-se um especialista na matéria para perceber que esta tendência é insustentável e tem consequências ecológicas devastadoras. Os camarões que acabam nos nossos pratos podem sair de um estado selvagem ou cativeiro. Nenhuma das opções, porém, é boa para o ambiente. A técnica de criar camarões em viveiros, carcinicultura, baseia-se na manutenção do crustáceo em piscinas, no litoral, locais onde a maré pode passar e levar o lixo para o mar. Há também viveiros que são preparados com doses muito altas de produtos químicos, como diesel, sendo que os camarões recebem pesticidas, antibióticos e soda cáustica. Por outro lado, os produtores de camarão já destruíram 38% dos manguezais do mundo, para criar todo o tipo de viveiros – aqui, os danos são permanentes. Quando a produção termina, estes manguezais não voltam ao ponto inicial, torn…

Uma nova espécie de golfinhos de água doce, que tem o seu habitat no rio Amazonas, foi identificada por cientistas, no que os próprios consideraram "uma descoberta sensacional". Os animais estão ameaçados de extinção, sendo a sua carne normalmente usada como isco pelos pescadores. A descoberta é a primeira no género desde há mais de um século, conforme afirmou o biólogo Roberto Maldonado: "Desde há mais de 100 anos que não era descoberta nenhuma nova espécie de golfinhos de água doce". Maldonado explicou ainda que era conhecida a existência de mamíferos aquáticos na bacia do Amazonas, mas que se supunha serem todos de uma outra espécie, a Inia geoffrensis.

Agora, não há dúvida que se trata de uma espécie desconhecida até aqui, à qual foi posto o novo nome de Inia araguaiensis. Esta vive sobretudo junto do empreendimento hidro-elétrico do Estado brasileiro do Pará. Os cientistas admitem que já só existam cerca de 1.000 indivíduos.

O Instituto Nacional de Investigação d…

Uma tempestade maciça com ventos fortes moveu-se até o norte do Havai, causando ondas enormes com mais de uma dezena de metros, podendo durar até hoje. Surfistas de ondas grandes esperavam que a tempestade permitisse a realização da competição “The Quiksilver in Memory of Eddie Aikau”, em honra de um antigo surfista havaiano, mas os organizadores do evento decidiram que, mesmo que as ondas sejam grandes o suficiente para a competição, os ventos são adversos. Segundo o Huffington Post, as ondas são um espectáculo emocionante para a maioria dos habitantes locais, mas podem colocar em perigo as casas junto à costa. Alguns bairros têm sofrido erosões sem precedentes durante esta época do ano, com piscinas e quintais inteiros a serem puxadas para dentro do mar. Os proprietários de casas têm colocado sacos de areia e outros reforços para a tempestade, e a Cruz Vermelha tem à sua disposição voluntários e abastecimentos para quem precise As praias estão fechadas e os salva-vidas estão de serviço…

Desaparecido há um ano no Atlântico Norte, o navio fantasma russo Lyubov Orlovo poderá estar perto da costa britânica – e com vários passageiros indesejados: ratos canibais. O Lyubov Orlova já se encontra na costa escocesa e está cheio de ratos que têm apenas um alimento: os outros ratos. O navio foi abandonado perto do Canadá, há um ano, e os ventos fortes empurraram-no para a ilha britânica. Os primeiros alertas da situação foram dados por transmissores, que deverão ter sido accionados acidentalmente. Depois, uma imagem de satélite confirmou que um navio estaria a dirigir-se para a parte oeste da Irlanda, Escócia ou sul da Inglaterra. “Ele está ali algures, a flutuar. E está cheio de ratos, que se comem uns aos outros”, explicou Pim de Rhoodes, pesquisador belga. Segundo um porta-voz da agência britânica para os assuntos marítimos, o Governo estará a monitorizar o navio desde Abril. O Lyubov Orlova pode albergar até 110 passageiros e foi deixado à deriva em 2010, depois da tripulação re…